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BMW 528i E28 #28 Guitteny / Bleyinie 24 Hours of Spa 1982 IXO 1:18

BMW 528i E28 #28 Guitteny / Bleyinie 24 Hours of Spa 1982 IXO 1:18 18RMC182B Metall
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IXO bildet den BMW 528i E28 im Massstab 1:18 nach, mit Startnummer 28 aus dem Renneinsatz bei den 24 Stunden von Spa 1982, gefahren von Guitteny und Bleyinie. Als Diecast-Modell zeigt es die robuste Tourenwagen-Silhouette des E28 mit der Renn-Aufmachung jener Ära. Ein Stück historischer Tourenwagen-Rennsport-Geschichte der frühen 1980er-Jahre.
BMW 528i E28 #28 Guitteny / Bleyinie 24 Hours of Spa 1982 IXO 1:18
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Technische Daten
Auto-Marke
BMW
Modellhersteller
IXO
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Neues Modell
Art.-Nr.
18RMC182B
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Das Modell BMW 528i E28 #28 Guitteny / Bleyinie 24 Hours of Spa 1982 IXO 1:18 im Überblick

TL;DR: IXOs 1:18-Diecast des BMW 528i E28 zeigt Startnummer 28 vom Renneinsatz bei den 24 Stunden von Spa 1982, gefahren von Guitteny und Bleyinie. Der 528i vertrat BMW in der europäischen Tourenwagen-Szene jener Jahre. Ein Modell für Sammler historischer Langstrecken- und Tourenwagen-Rennen der frühen 1980er.

Die 24 Stunden von Spa zählten in den frühen 1980er-Jahren zu den härtesten Prüfungen für Tourenwagen, und BMW setzte den 528i regelmässig in dieser Klasse ein. IXO hält den Einsatz von 1982 im Massstab 1:18 fest.

IXOs Diecast-Umsetzung des BMW 528i E28

Die klassische Stufenheck-Silhouette des E28 ist im Diecast-Format klar wiedergegeben, ergänzt durch die charakteristischen Kotflügelverbreiterungen und den Frontspoiler, die für den Renneinsatz typisch waren. Die Sponsorenaufkleber und die Startnummer 28 sind fein aufgebracht, ein Detailgrad, der bei historischen Renn-Livreen besonders wichtig ist, um die einzelnen Einsätze einer Saison voneinander zu unterscheiden. Auch die Unterbodenverkleidung und die verstärkten Anhängepunkte, die für Langstreckenrennen typisch waren, sind im Modell angedeutet. Als Zink-Druckguss-Modell bringt das Fahrzeug ein solides Gewicht mit, während die Fünfspeichen-Rennfelgen und die abgesenkte Karosserie den sportlichen Charakter unterstreichen.

Der E28 bei den 24 Stunden von Spa 1982

Der BMW 528i E28 trat in den frühen 1980er-Jahren regelmässig in der europäischen Tourenwagen-Szene an, oft gegen Konkurrenten wie Ford Capri oder Jaguar XJS. In jener Ära war Gruppe-A- und Gruppe-2-Tourenwagenrennsport in Europa äusserst populär und zog zahlreiche Werksteams an. Die 24 Stunden von Spa-Francorchamps, ausgetragen auf einer der anspruchsvollsten Strecken Europas mit dem berühmten Kemmel-Gefälle, verlangten von Fahrzeug und Fahrerteam Zuverlässigkeit über eine volle Renndistanz. Der 528i selbst basierte auf der zivilen E28-Baureihe, die BMW ab 1981 als Nachfolger der ersten 5er-Generation anbot. Das Fahrerduo Guitteny und Bleyinie trat mit Startnummer 28 an, eine von mehreren BMW-Startnummern in diesem Rennen.

Zwei Spa-Startnummern für eine BMW-Touring-Sammlung

Zusammen mit dem Siegerfahrzeug mit Startnummer 30 aus demselben Rennen ergibt dieses Modell ein Paar, das den Verlauf des BMW-Werkseinsatzes bei Spa 1982 zeigt. Wer beide Fahrzeuge nebeneinander platziert, zeigt in der Vitrine, wie unterschiedlich zwei Startnummern desselben Rennens ausfallen können.

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