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Lada 2105 VFTS #37 H. Ohu Rally Acropolis 1983 IXO 1:18

Lada 2105 VFTS #37 H. Ohu Rally Acropolis 1983 IXO 1:18 18RMC145 Metall
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IXO bildet den Lada 2105 VFTS #37 von Harri Ohu bei der Rally Acropolis 1983 als 1:18 Diecast-Modell mit geschlossener Karosserie ab. Die kompakte, sachliche Sedan-Silhouette mit Renn-Anbauteilen ist mit klaren Konturen wiedergegeben. Ein Sammlerstück für Kenner osteuropäischer Rallyegeschichte.
Lada 2105 VFTS #37 H. Ohu Rally Acropolis 1983 IXO 1:18
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Technische Daten
Auto-Marke
Lada
Modellhersteller
IXO
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Neues Modell
Art.-Nr.
18RMC145
100% authentisch Direkt von den Herstellern
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Das Modell Lada 2105 VFTS #37 H. Ohu Rally Acropolis 1983 IXO 1:18 im Überblick

TL;DR: Der IXO Lada 2105 VFTS #37 von Harri Ohu bei der Rally Acropolis 1983 ist ein 1:18 Diecast-Modell mit geschlossener Karosserie. Der VFTS war eine spezielle, leistungsgesteigerte Werksversion der sowjetischen Lada-Rallye-Programme. Ein Modell für Sammler ungewöhnlicher WRC-Klassiker.

Sowjetische Werksfahrzeuge waren in der Weltmeisterschaft der frühen Achtzigerjahre eine Seltenheit, und der VFTS zeigte, dass Lada trotz begrenzter Ressourcen ernsthaft am internationalen Rallyesport teilnahm.

Diecast-Wiedergabe der VFTS-Werksausstattung

Die Zinkdruckguss-Bauweise gibt der kompakten, sachlichen 2105-Karosserie ein solides Gewicht, das die einfache, robuste Grundkonstruktion dieses osteuropäischen Fahrzeugs widerspiegelt. Die Karosserie ist als geschlossene Schale gefertigt, sodass die Werkslackierung mit Startnummer 37 und den zusätzlichen Verstärkungen an Kotflügeln und Schwellern ohne Unterbrechung wirken. Details wie die vergrösserten Radläufe und die einfach gehaltene Frontschürze sind mit klaren Kanten wiedergegeben, was dem funktionalen Charakter dieses Rallyefahrzeugs entspricht.

Osteuropäische Rallyegeschichte im Sammlungskontext

Für eine Sammlung, die die Vielfalt der WRC-Teilnehmer jenseits der westeuropäischen Grossmarken dokumentiert, ist dieses Modell ein seltenes Zeugnis sowjetischer Motorsportambitionen. Neben westlichen Rallyefahrzeugen derselben Ära zeigt es deutlich, mit welch einfachen Mitteln osteuropäische Teams damals konkurrieren mussten. Schweizer Sammler mit internationalem Blick auf die Motorsportgeschichte finden hier ein Stück, das eine seltener beleuchtete Facette der WRC-Klassik-Ära abbildet.

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