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BMW 320i E36 #6 Bigazzi M. Winkelhock STW 1997 Minichamps 1:43

Ausverkauft
BMW 320i E36 #6 Bigazzi M. Winkelhock STW 1997 Minichamps 1:43 430972706 Metall
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Manuel Winkelhock steuerte den BMW 320i E36 #6 für Bigazzi in der Super-Tourenwagen-Meisterschaft 1997, nun als Minichamps-Modell im Massstab 1:43. Diecast mit geschlossener Karosserie und klarer Renngrafik für Sammler klassischer Tourenwagen.
BMW 320i E36 #6 Bigazzi M. Winkelhock STW 1997 Minichamps 1:43
Aktueller Preis: 49.59 CHF
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
BMW
Modellhersteller
Minichamps
Massstab
1:43
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
430972706
100% authentisch Direkt von den Herstellern
5-Lagen-Karton Schaumstoff-Polsterung innen
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Das Modell BMW 320i E36 #6 Bigazzi M. Winkelhock STW 1997 Minichamps 1:43 im Überblick

TL;DR: Minichamps zeigt den BMW 320i E36 #6 von Bigazzi mit M. Winkelhock, eingesetzt in der Super-Tourenwagen-Meisterschaft 1997, im Massstab 1:43. Diecast-Zink, geschlossene Karosserie, klare Renngrafik. Ein Stück für Sammler der 90er-Tourenwagen-Ära.

Der BMW 320i E36 stand in den 1990er Jahren für den Übergang von der DTM zu den neuen Super-Tourenwagen-Reglements, die europaweit an Bedeutung gewannen.

Diecast-Verarbeitung im Massstab 1:43

Der Zink-Druckguss gibt dem Modell ein solides Gewicht, das die kompakte, kastenförmige E36-Silhouette mit ihren dezenten Radlaufverbreiterungen gut trägt. Die Karosserie ist geschlossen gegossen, sodass die Bigazzi-Lackierung und die Startnummer 6 präzise auf der Aussenhaut aufgetragen sind. Verglichen mit DTM-Fahrzeugen der gleichen Ära zeigt der Super-Tourenwagen eine schlichtere Aerodynamik, die im Modell entsprechend zurückhaltend, aber klar nachvollzogen ist. Im direkten Licht wirkt die Lackierung gleichmässig und passend zur Preisklasse.

Historischer Kontext und Sammlungswert

Die Super-Tourenwagen-Meisterschaft der späten 1990er Jahre brachte enge Rennen und dichte Starterfelder mit sich, in denen BMW mit Fahrern wie Winkelhock zu den führenden Marken zählte. Ein Modell wie dieses eignet sich gut, um eine Sammlung rund um die europäische Tourenwagenszene der 1990er Jahre aufzubauen, besonders neben anderen Marken derselben Saison. Die geschlossene Karosserie ist bei diesem Massstab Standard und lenkt den Blick auf die charakteristische Bigazzi-Lackierung.

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