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Audi Quattro #14 M. Mouton / F. Pons Winners Rally Sanremo 1981 Minichamps 1:18

Audi Quattro #14 M. Mouton / F. Pons Winners Rally Sanremo 1981 Minichamps 1:18
Aktueller Preis: 108.13 CHF
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Technische Daten
Auto-Marke
Audi
Modellhersteller
Minichamps
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
155811114
100% authentisch Direkt von den Herstellern
5-Lagen-Karton Schaumstoff-Polsterung innen
Einfache Rückgabe 14 Tage, keine Fragen gestellt
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Das Modell Audi Quattro #14 M. Mouton / F. Pons Winners Rally Sanremo 1981 Minichamps 1:18 im Überblick

TL;DR: Minichamps bildet im Massstab 1:18 den Audi Quattro #14 nach, mit dem Michèle Mouton und Fabrizia Pons 1981 die Rallye Sanremo gewannen. Diecast-Ausführung, Startnummer und Werbebeschriftung originalgetreu, entry- bis mid-tier verarbeitet für Sammler der frühen Quattro-Ära.

Michèle Mouton war 1981 die erste Frau, die eine WM-Rallye gewann, und Sanremo war dieser Moment. Der Audi Quattro machte genau das möglich: Allradantrieb in einer Zeit, in der die Konkurrenz noch auf Hinterradantrieb setzte.

Der Audi Quattro als Wegbereiter des Allradsports

Der frühe Quattro, wie ihn Audi Sport in Sanremo einsetzte, war technisch ein Bruch mit der Rallye-Konvention. Vier angetriebene Räder gaben auf Schotter und Asphalt eine Traktion, die Konkurrenten aus Frankreich und Italien nicht liefern konnten. Diese Vorreiterrolle machte den Wagen zum Ausgangspunkt der gesamten Group-B-Ära, die wenig später folgte. Für Sammler, die eine Chronologie des Allradsports aufbauen, markiert dieses Fahrzeug den Anfangspunkt, bevor die Silhouette-Prototypen der Mitte der Achtziger die Szene übernahmen.

Verarbeitung des Minichamps-Modells im Massstab 1:18

Das Metallgehäuse bringt bei diesem Massstab ein spürbares Gewicht in die Hand, das den Unterschied zu leichteren Kunststoffnachbildungen sofort deutlich macht. Minichamps bedruckt Startnummer, Sponsorenlogos und Rallye-Plaketten im Tampondruck, eine Technik, die scharfe Kanten liefert, wo einfache Aufkleber verschwimmen würden. Die Karosserielinien des frühen Quattro mit seinen kastigen Kotflügelverbreiterungen sind bei diesem Massstab gut lesbar, ohne dass Details verloren gehen. Wer das Modell unter direktem Licht betrachtet, erkennt die Lacktiefe der Wettbewerbsfarben und die saubere Trennung zwischen Karosseriefarbe und Beschriftung. Verglichen mit reinen Strassenversionen desselben Fahrzeugs verlangt eine Rallye-Ausführung zusätzliche Sorgfalt bei Unterbodenschutz, Zusatzscheinwerfern und Reifenprofil, Details, die bei diesem Modell nicht ausgespart wurden.

In einer Sammlung aus Group-B- und frühen Quattro-Modellen setzt dieses Stück den historischen Startpunkt. Es passt gut neben spätere Audi-Sport-Rallyewagen und zeigt, wie schnell sich Technik und Erscheinungsbild innerhalb weniger Jahre entwickelten.

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