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Lancia 037 Martini #1 W. Rohrl / C. Geistdorfer Winner Rally Monte Carlo 1983 Nacht-Version Kyosho 1:18

Ausverkauft
Lancia 037 Martini #1 W. Rohrl / C. Geistdorfer Winner Rally Monte Carlo 1983 Nacht-Version Kyosho 1:18 08306A Metall
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Kyosho bildet den Lancia 037 im Massstab 1:18 als Diecast-Modell in der Night Version ab, mit Martini-Livree und Startnummer 1 von Walter Rohrl und Christian Geistdorfer, Sieger der Rallye Monte Carlo 1983. Die Ausführung zeigt zusätzliche Scheinwerfer für die Nachtetappen. Ein Schlüsselstück der Group-B-Ära.
Lancia 037 Martini #1 W. Rohrl / C. Geistdorfer Winner Rally Monte Carlo 1983 Nacht-Version Kyosho 1:18
Aktueller Preis: 208.94 CHF
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Technische Daten
Auto-Marke
Lancia
Modellhersteller
Kyosho
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
08306A
100% authentisch Direkt von den Herstellern
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Das Modell Lancia 037 Martini #1 W. Rohrl / C. Geistdorfer Winner Rally Monte Carlo 1983 Nacht-Version Kyosho 1:18 im Überblick

TL;DR: Kyoshos Lancia 037 im Massstab 1:18, Night Version, zeigt den Sieger der Rallye Monte Carlo 1983 von Walter Rohrl und Christian Geistdorfer in Martini-Livree mit Zusatzscheinwerfern für die Nachtetappen. Diecast-Konstruktion und detailreiche Umsetzung machen das Modell zu einem zentralen Stück der Group-B-Geschichte.

Der Lancia 037 war der letzte Heckantriebswagen, der die Rallye-Weltmeisterschaft für Hersteller gewann, bevor Audis Quattro-Technologie den Sport für ein Jahrzehnt veränderte. Der Sieg in Monte Carlo 1983 stand am Anfang dieser letzten grossen Heckantriebssaison.

Lancia 037: Letzter Heckantrieb-Weltmeister der Rallye-WM

Der 037 war Lancias Antwort auf die aufkommende Group-B-Klasse, ein Mittelmotor-Heckantriebswagen mit Abarth-Wurzeln, der sich gegen die aufkommende Allradkonkurrenz von Audi zunächst noch behaupten konnte. 1983 gewann Lancia mit diesem Auto die Herstellerweltmeisterschaft, den letzten Titel eines Heckantriebsautos in der Rallye-WM, bevor der Quattro und seine Allrad-Nachfolger die Klasse für den Rest der Group-B-Ära dominierten. Diese historische Position macht den 037 zu einem Schlüsselfahrzeug am Übergang zwischen zwei technischen Epochen des Rallyesports, ein Auto, das seine Konkurrenzfähigkeit weniger aus roher Traktion als aus geringem Gewicht und agilem Fahrverhalten zog.

Kyoshos Night Version: Scheinwerfer und Detailtreue

Die Rallye Monte Carlo führte traditionell über Nachtetappen durch die französischen Alpen, und Teams rüsteten ihre Autos mit zusätzlichen Fernscheinwerfern aus, die weit über die serienmässige Beleuchtung hinausgingen. Kyosho bildet genau diese Konfiguration in der Night Version ab, mit den charakteristischen Zusatzscheinwerfern am Frontgrill, die dem Modell gegenüber einer regulären Tagesausführung ein eigenständiges Profil verleihen. Der Diecast-Körper trägt die Martini-Livree in ihrer klassischen Streifenoptik, mit Startnummer 1 und den Sponsorenlogos der Saison 1983, während das Fahrwerk die für Rallye-Autos typische höhere Bodenfreiheit gegenüber Strassenversionen zeigt.

Rohrl und Geistdorfer: Monte Carlo 1983

Walter Rohrl und sein Beifahrer Christian Geistdorfer gehörten zu den erfahrensten Duos der Rallye-WM, und ihr Sieg in Monte Carlo 1983 markierte den Auftakt zu Lancias letztem Heckantriebs-Titeljahr. Für Sammler der Group-B-Ära ist dieses Modell ein naheliegender Ausgangspunkt, weil es Fahrzeuggeschichte, Fahrerpaarung und die besondere Nachtrennen-Ausstattung in einem Stück vereint. Mit einer Länge von rund 22 Zentimetern fügt sich der 037 gut in eine Reihe von Group-B-Legenden ein, von Audis Quattro bis zu Peugeots späteren 205 T16.

Häufig gestellte Fragen zum Kyosho Lancia 037 Martini 1:18

Was unterscheidet die Night Version von der regulären Ausführung?

Die Night Version zeigt zusätzliche Fernscheinwerfer am Frontgrill, wie sie Teams für die Nachtetappen der Rallye Monte Carlo montierten, ein Detail, das der Tagesausführung fehlt.

Welches Rennen bildet dieses Modell konkret ab?

Es zeigt den siegreichen Lancia 037 von Walter Rohrl und Christian Geistdorfer bei der Rallye Monte Carlo 1983, dem Auftakt zu Lancias letztem Heckantriebs-Titeljahr.

Warum gilt der 037 als historisch bedeutsam?

Der 037 war der letzte Heckantriebswagen, der die Rallye-Herstellerweltmeisterschaft gewann, bevor Allradantriebe wie der Audi Quattro die Group-B-Ära für den Rest des Jahrzehnts prägten.

Passt das Modell zu einer Sammlung anderer Group-B-Fahrzeuge?

Ja, mit rund 22 Zentimetern Länge lässt sich der 037 gut neben anderen Group-B-Legenden wie dem Audi Quattro oder dem Peugeot 205 T16 aufstellen.

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