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Ferrari Dino 246 GTS Gelb Hot Wheels 1:18

Ausverkauft
Ferrari Dino 246 GTS Gelb Hot Wheels 1:18 23920 Metall
1 / 8
Hot Wheels bildet den Ferrari Dino 246 GTS von 1970 im Massstab 1:18 in Gelb nach, jenen Targa-Sportwagen, der bewusst ohne das Ferrari-Wappen ausgeliefert wurde. Türen und Motorhaube lassen sich öffnen. Dieses Exemplar ist gebraucht, die Verpackung zeigt Lagerspuren. Ein zugänglicher Einstieg in die klassische Ferrari-Sammlung.
Ferrari Dino 246 GTS Gelb Hot Wheels 1:18
Aktueller Preis: 56.91 CHF
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
Ferrari
Modellhersteller
Hot Wheels
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
23920
100% authentisch Direkt von den Herstellern
5-Lagen-Karton Schaumstoff-Polsterung innen
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Sichere Zahlung 256-Bit-SSL-Verschlüsselung

Das Modell Ferrari Dino 246 GTS Gelb Hot Wheels 1:18 im Überblick

TL;DR: Hot Wheels' 1:18 Diecast-Ferrari Dino 246 GTS in Gelb reproduziert den 1970er Targa-Sportwagen mit öffnenden Türen und Motorhaube. Das Exemplar ist gebraucht, die Verpackung zeigt Lagerspuren. Der Zinkdruckguss bringt spürbares Gewicht, die Formsprache Pininfarinas bleibt gut erkennbar.

Der Dino trug bei seiner Einführung bewusst kein Ferrari-Wappen, ein Marketingexperiment, das nie ganz aufging, da jeder Kenner den Sechszylinder-Mittelmotor-Sportwagen sofort erkannte. Hot Wheels hält diese Übergangsphase der Marke in gelbem Zinkdruckguss fest.

Diecast-Ausführung des Hot Wheels Dino 246 GTS

Der Zinkdruckguss liegt merklich schwer in der Hand, ein Gewicht, das die kompakte, fliessende Form Pininfarinas gut unterstreicht. Türen und Motorhaube lassen sich öffnen und bewegen sich mit spürbarem Widerstand, wobei sie in der gewählten Stellung bleiben. Darunter zeigt sich ein einfach gehaltener Innenraum, der die Grundformen der 1970er-Cockpits nachvollzieht, ohne in feinste Details zu gehen. Die gelbe Lackierung zeigt unter direktem Licht einen gleichmässigen Glanz, der die runden Kotflügel und die charakteristischen seitlichen Lufteinlässe klar hervortreten lässt, wenn auch ohne die Lacktiefe teurerer Resinausführungen. Als gebrauchtes Exemplar zeigt die Verpackung Lagerspuren, während der Zamak-Körper selbst intakt bleibt, ein Beleg für die Langlebigkeit dieser Bauweise über Jahrzehnte.

Der Dino als Wendepunkt in Ferraris Geschichte

Ferrari benannte den Dino nach Enzo Ferraris verstorbenem Sohn und positionierte ihn als eigenständige Marke unterhalb des klassischen Ferrari-Portfolios, mit einem Mittelmotor-Layout, das zu dieser Zeit für Strassenfahrzeuge noch aussergewöhnlich war. Diese Architektur beeinflusste spätere Ferrari-Modelle deutlich. Für Deutschschweizer Sammler, die Ferraris Entwicklung vom Frontmotor zum Mittelmotor-Sportwagen verfolgen, markiert der Dino 246 GTS einen zentralen Schritt, lange bevor der Mittelmotor bei Ferrari zur Norm wurde.

Vitrinenplatz und Pflegehinweise

Da die Türen beweglich sind, empfiehlt sich genügend Abstand zum Nachbarmodell in der Vitrine. Direktes Sonnenlicht sollte gemieden werden, um die gelbe Lackierung nicht auszubleichen. Als gebrauchtes Stück mit Lagerspuren an der Box bietet dieses Modell einen zugänglichen Einstieg in eine klassische Ferrari-Sammlung.

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