Hyundai i20 N Rally1 #11 T. Neuville / M. Wydaeghe Rally Monte Carlo 2023 IXO 1:18

WRC-Wagen der Rally1-Ära dokumentiert IXO mit einer konsequenten Systematik — jeder Saisonlauf, jedes Werksteam, jede Startnummer erhält sein eigenes Modell. Der IXO Hyundai i20 N Rally1 1:18 Neuville hält den Wagen von Thierry Neuville und Martijn Wydaeghe bei der Rallye Monte Carlo 2023 fest, dem härtesten Saisonauftakt des WRC-Kalenders auf gemischtem Asphalt zwischen vereisten Alpenpässen und trockenen Küstenabschnitten der Côte d'Azur.

IXOs Druckguss-Dokumentation des Rally1-Wagens

Der IXO Hyundai i20 N Rally1 1:18 Neuville gibt die spezifischen Aerodynamikelemente der neuen Rally1-Generation wieder, die ab 2022 obligatorisch wurden. Die ausgestellten Radkästen, der mehrteilige Frontsplitter und der markante Heckflügel des i20 N unterscheiden sich deutlich von den früheren Rally2-Spezifikationen — und IXO überträgt diese Geometrie in Druckguss. Die Hyundai-N-Blau-Weiss-Livery mit den roten Akzenten der Nummer 11 trägt die Sponsoren-Abziehbilder von Esso und Michelin an den korrekten Positionen auf Kotflügelober- und -seitenflächen.

Als Druckgussmodell in 1:18 bietet das Modell Öffnungsfunktionen, die bei Rally1-Sammlern zwei unterschiedliche Perspektiven ansprechen: Wer die externe Aerodynamik bevorzugt, lässt das Modell geschlossen und geniesst die vollständige Livery-Wirkung aus Vitrinendistanz. Wer die technischen Details des Rally1-Hybridantriebs nachvollziehen möchte, kann die Haube öffnen. Die Motordarstellung bleibt auf IXO-Niveau vereinfacht — eine Tatsache, die im mittleren Preissegment akzeptabel ist, bei einem CMC- oder Amalgam-Referenzmodell aber selbstverständlich ganz anders aussähe. Für Sammler, die den 2023er WRC systematisch aufbauen wollen, ist IXOs Abdeckungsbreite das entscheidende Argument: Kein anderer Hersteller dokumentiert so vollständig jede Veranstaltung jeder Saison.

Das Modell misst an der 1:18-Skala rund 24 Zentimeter. Die breitere Spurweite des i20 N Rally1 gegenüber dem Serienfahrzeug ist in der Druckgusskonstruktion korrekt umgesetzt — das Rad-zu-Radkasten-Verhältnis vermittelt die bulldog-artige Bodenfreiheit, die Rallye-Fahrzeuge im Stehen auszeichnet.

Monte Carlo 2023 — Neuville und das Rally1-Feld

Die Rallye Monte Carlo 2023 markierte den ersten WRC-Saisonlauf im Rally1-Format des zweiten Jahres. Thierry Neuville und Martijn Wydaeghe gehörten zu den Favoriten, das belgische Duo hatte die Monte-Carlo-Prüfungen auf den Alpenpässen zwischen Gap und Sisteron in den Vorjahren intensiv studiert. Monte Carlo bleibt die anspruchsvollste Reifenwahl im gesamten Kalender — die Entscheidung zwischen Spike-, Soft- und Hardbereifung in einer einzigen Zielauswahl entscheidet oft über den Tagesrang.

Für Schweizer WRC-Aficionados, deren Motorsportwissen durch das jahrzehntelange Inlandverbot auf internationale Rallyes gelenkt wurde, besitzt Monte Carlo eine besondere Nähe: Die Wertungsprüfungen führen durch Pässe, die von der Westschweiz aus in drei Stunden erreichbar sind. Das Alpenklima dieser Prüfungen — die gleiche Mischung aus Eis, Matsch und Trockenphasen — ist ein vertrautes Terrain. Wer den WRC-Lauf von der Tribüne oder aus dem Livestream verfolgt hat, erkennt im Modell die Startnummer und die Fahrerfarben sofort.

IXO Hyundai i20 N Rally1 1:18 — Vitrinenpositionen für WRC-Sammler

Neuville #11 ist der natürliche Ankerwagen für eine Monte-Carlo-2023-Vitrine. Zusammen mit dem Schwestermodell 18RMC153B — Dani Sordos Wagen Nummer 6 vom selben Lauf — ergibt sich die vollständige Hyundai Motorsport Werksaufstellung der Veranstaltung. Die Kombination beider Wagen in der Vitrine erzählt die Teamstrategie: Neuville als Titelfavorit, Sordo als erfahrener Monte-Carlo-Spezialist im zweiten Werkswagen.

IXO ermöglicht darüber hinaus den Aufbau eines 2023er WRC-Regalabschnitts über Veranstaltungen hinweg. Der Neuville-Wagen von der Rallye Kroatien 2023 (18RMC160A) ergänzt Monte Carlo und zeigt, wie sich Livery und Aerodynamik des i20 N auf Asphalt-Rallyes mit komplett anderem Charakter verhalten. Auf Ricardo.ch oder bei spezialisierten Händlern wie CK-Modelcars bietet IXO den verlässlichsten Weg, eine systematische WRC-Vitrine der 2020er Jahre ohne Lücken aufzubauen.