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Mercedes 230 SL W113 Grau Maxichamps 1:43

Neuzugang
Mercedes 230 SL W113 Grau Maxichamps 1:43 94003231 Metall
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Maxichamps bildet den Mercedes-Benz 230 SL W113, bekannt als «Pagode», im Massstab 1:43 in Grau nach. Die Diecast-Karosserie ist geschlossen, mit scharfen Chromdetails und einer klaren Frontpartie statt öffnender Teile. Ein zugängliches Sammlermodell für Liebhaber klassischer Mercedes-Roadster der Sechzigerjahre.
Mercedes 230 SL W113 Grau Maxichamps 1:43
Aktueller Preis: 65.85 CHF
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Technische Daten
Auto-Marke
Mercedes
Modellhersteller
Maxichamps
Massstab
1:43
Material
Metall
Modellzustand
Neues Modell
Art.-Nr.
94003231
100% authentisch Direkt von den Herstellern
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Das Modell Mercedes 230 SL W113 Grau Maxichamps 1:43 im Überblick

TL;DR: Maxichamps' 1:43-Diecast des Mercedes-Benz 230 SL W113 zeigt die als «Pagode» bekannte Roadster-Generation von 1965 in Grau. Die Karosserie ist geschlossen und einteilig gegossen, mit klaren Chromleisten und scharfen Scheinwerferkonturen, ein zugängliches Modell für Sammler, die den namensgebenden Hardtop-Bogen zu schätzen wissen.

Die Bezeichnung «Pagode» geht auf das markante, leicht nach innen gewölbte Hardtop-Dach des W113 zurück, das an die Form ostasiatischer Tempeldächer erinnert. Paul Bracq zeichnete diese Linienführung Anfang der Sechzigerjahre, und sie machte den 230 SL innerhalb der Mercedes-Sportwagenreihe sofort unterscheidbar, ein Designmerkmal, das bis heute zitiert wird.

Maxichamps' Ausführung des 230 SL im Massstab 1:43

Geschlossene Karosserie und Chromlinien

Maxichamps positioniert sich als das zugänglichere Segment innerhalb von Minichamps' Modellprogramm, mit Fokus auf klassische Strassenfahrzeuge in einteiliger Diecast-Bauweise ohne öffnende Teile. Bei diesem 230 SL bedeutet das: die gesamte Detailarbeit spielt sich an der Aussenhaut ab, von den schlanken Chromleisten entlang der Fahrzeugflanke bis zu den charakteristischen, leicht geneigten Doppelscheinwerfern.

Lackqualität und Felgenbild

Das graue Karosseriefinish liegt gleichmässig auf der Metallschale, mit einer Tiefe, die unter direktem Vitrinenlicht die sanften Rundungen der Karosserie sichtbar macht. Die Chromumrandungen der Frontscheibe und der markante Kühlergrill mit dem zentral platzierten Stern sind fein herausgearbeitet. Gegenüber Modellen im gehobeneren Resin-Preissegment bietet die Diecast-Bauweise von Maxichamps spürbares Gewicht und Formstabilität, ein praktischer Einstieg ohne grosse Kompromisse bei der Optik.

Der 230 SL und die Pagode-Generation

Sicherheitsphilosophie der frühen Sechzigerjahre

Der 230 SL debütierte 1963 als Nachfolger des 300 SL und des 190 SL und führte mit dem W113 eine neue Sicherheitsphilosophie ein: eine steife Fahrgastzelle mit definiert verformbaren Knautschzonen davor und dahinter, ein Konzept, das Béla Barényi bei Mercedes massgeblich mitentwickelte. Diese Idee war für einen Sportwagen der frühen Sechzigerjahre ungewöhnlich fortschrittlich.

Ein eigenständiges Kapitel der Baureihe

Das abnehmbare Hardtop mit seiner nach innen gewölbten Dachlinie gab der Baureihe ihren Spitznamen und blieb bis zum Ende der Pagode-Generation 1971 ein durchgehendes Erkennungsmerkmal. Der 230 SL selbst wurde nur bis 1966 gebaut, bevor er dem hubraumstärkeren 250 SL Platz machte, was frühe Baujahre wie dieses 1965er-Modell zu einem eigenständigen Kapitel innerhalb der Pagode-Geschichte macht.

Sammlerkontext: Klassische Mercedes-Roadster im Massstab 1:43

Im Massstab 1:43 lässt sich die gesamte Pagode-Generation von 230 SL über 250 SL bis 280 SL auf begrenztem Raum nebeneinander aufstellen, ergänzt durch den kleineren 190 SL für eine vollständige Roadster-Chronologie. Da die Karosserie geschlossen bleibt, zählt die Gleichmässigkeit der Grau-Lackierung und die Schärfe der Chromdetails unter direktem Licht. Ein fairer Kompromiss für den Aufbau einer ganzen Reihe ohne den Preisaufschlag höherwertiger Resin-Ausführungen.

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