
BMW M2 CS G87 Brooklyn Grey GT Spirit 1:18

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Technische Daten
- Auto-Marke
- BMW
- Modellhersteller
- GT Spirit
- Massstab
- 1:18
- Material
- Resin
- Modellzustand
- Neues Modell
- Art.-Nr.
- GT979
- Baujahr
- 2026
- Epoche
- 2020s
- Karosserieform
- Coupé
- Fahrzeugklasse
- Premium Sport
- Öffnungen
- Nein
- Verpackungszustand
- Neu
- Modelltyp
- Strassenmodelle
- EAN / GTIN
- 9580010317981
Das Modell BMW M2 CS G87 Brooklyn Grey GT Spirit 1:18 im Überblick
TL;DR: GT Spirits 1:18-Harzmodell des BMW M2 CS G87 zeigt die konsequenteste Ausbaustufe der aktuellen M2-Generation in geschlossener Karosserie und Brooklyn Grey. Die einteilige Schale hält die breiten Radläufe und die tiefe Frontschürze mit scharfen, durchgehenden Fugen. Ein Sammlerstück, das die CS-Tradition der BMW-M-Kompaktsportwagen im Massstab fortführt.
Seit der E46-Generation steht das Kürzel CS bei BMW M für eine kompromisslosere Version bestehender Modelle, mit mehr Leistung, weniger Gewicht und zusätzlichen Carbon-Bauteilen. Der M2 CS auf Basis des G87 überträgt dieses Prinzip erstmals auf die kompakteste M-Baureihe und nutzt denselben Reihensechszylinder, der bereits im M3 und M4 für Aufsehen sorgt.
Die CS-Tradition trifft auf die kompakteste M-Baureihe
Ein Reihensechszylinder aus der M3/M4-Familie
Der G87 M2 übernimmt den S58-Reihensechszylinder, den BMW bereits im M3 und M4 einsetzt, und stellt damit die kompakteste Karosserie der aktuellen M-Palette vor die Aufgabe, eine vergleichsweise grosse Motorleistung sauber umzusetzen. In der CS-Version steigert BMW diese Leistung nochmals gegenüber der bereits kräftigen Serienversion und reduziert gleichzeitig das Gewicht durch zusätzliche Carbon-Bauteile an Front, Dach und Innenraum. Diese Kombination folgt derselben Formel, die schon frühere CS-Modelle wie den E46 M3 CS auszeichnete.
Breitere Radläufe und eine tiefere Frontschürze
Äusserlich unterscheidet sich der M2 CS von der Serienversion durch eine tiefer gezogene Frontschürze mit grösseren Lufteinlässen, die für zusätzliche Kühlung der gesteigerten Leistung sorgen, sowie durch einen dezenten Heckflügel, der bei hohen Geschwindigkeiten für mehr Anpressdruck sorgt. Die grundsätzliche, bereits muskulöse Kotflügelform des G87 bleibt erhalten, wird durch diese Details aber zusätzlich betont. GT Spirit reproduziert diese tiefere Front und die zusätzlichen Aeroelemente sauber.
Harzverarbeitung und geschlossene Karosserie bei diesem Modell
Eine Schale für scharfe Aerokanten
GT Spirit baut dieses Modell als einteilige Harzschale, ohne öffnende Türen oder Motorhaube. Für eine Karosserie mit derart vielen zusätzlichen Aerodetails wie beim CS, tiefe Schürzen, grosse Lufteinlässe und einen markanten Heckflügel, ist das von Vorteil: Harz erlaubt engere Toleranzen als Zinkdruckguss, wodurch die Übergänge zwischen den einzelnen Anbauteilen als klare, durchgehende Linien erscheinen. Der Heckflügel bleibt dabei fest fixiert und verändert seine Position auch nach Jahren im Regal nicht.
Brooklyn Grey und die Carbon-Akzente im Kleinformat
Brooklyn Grey gehört zu den zurückhaltenderen, leicht metallischen Grautönen der aktuellen BMW-M-Palette und lässt die zusätzlichen Carbon-Bauteile der CS-Version durch ihren dunkleren, matten Kontrast deutlicher hervortreten als eine grelle Signalfarbe. GT Spirit trägt den Lack gleichmässig über die geschlossene Schale auf und setzt die Carbon-Applikationen an Front und Dach farblich klar ab, sodass der Unterschied zur lackierten Serienversion auch im Modell sofort erkennbar bleibt.
Der M2 CS innerhalb der aktuellen M-Chronologie
Im Massstab 1:18 misst der M2 CS umgerechnet gut 24 Zentimeter, kompakt genug, um neben einem M3 CS oder M4 CS aus derselben Motorenfamilie zu stehen und die gemeinsame technische Basis der aktuellen M-Generation sichtbar zu machen. Wer eine Sammlung nach Antriebsgenerationen statt nach Modellreihen ordnet, findet in diesem Trio eine konsistente Geschichte: derselbe Reihensechszylinder, unterschiedlich verpackt in drei verschieden grossen Karosserien. Die geschlossene Karosserie zeigt die zusätzlichen Aerodetails der CS-Version aus jedem Blickwinkel konsistent, besonders die tiefere Front und den Heckflügel. Für Schweizer Sammler, die aktuelle M-Modelle oft parallel zu ihren realen Fahrzeugen sammeln, bietet der M2 CS einen Einstieg in eine Baureihe, die als kompromisslosere Variante bereits Kultstatus innerhalb der M-Gemeinde geniesst.
Wo dieses Modell im Sammelfeld steht
GT Spirits Harzmodelle liegen preislich zwischen Einsteiger-Diecast und aufwendigen Kleinserien, ein Niveau, das für eine limitierte CS-Version passt, deren Sammlerwert im Original bereits über dem der Serienausführung liegt. Der Kompromiss liegt im fehlenden Zugang zum Innenraum mit seinen zusätzlichen Carbon-Schalensitzen, wofür die Aussenform aber ohne Kompromisse bei Kantenschärfe und Lackqualität auskommt. Für eine Sammlung, die die aktuelle Entwicklungsstufe der BMW-M-Kompaktsportwagen dokumentieren soll, ist dieser M2 CS eine naheliegende, konsequente Ergänzung.















