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Ferrari 250 LM #29 Owens / Jones Monza 1992 Limitierte Auflage Bburago 1:18

Ferrari 250 LM #29 Owens / Jones Monza 1992 Limitierte Auflage Bburago 1:18 3033-P3 Metall
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Bburagos 1:18 Diecast-Modell des Ferrari 250 LM in der Startnummer-29-Livree von Owens/Jones, Monza 1992, ist eine limitierte Auflage. Die Karosserie basiert auf einem der bedeutendsten Le-Mans-Prototypen der 1960er-Jahre und verbindet klassische Renngeschichte mit einer späteren Historic-Racing-Livree.
Ferrari 250 LM #29 Owens / Jones Monza 1992 Limitierte Auflage Bburago 1:18
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Technische Daten
Auto-Marke
Ferrari
Modellhersteller
Bburago
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
3033-P3
100% authentisch Direkt von den Herstellern
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Das Modell Ferrari 250 LM #29 Owens / Jones Monza 1992 Limitierte Auflage Bburago 1:18 im Überblick

TL;DR: Der Bburago Ferrari 250 LM #29 zeigt die Owens/Jones-Livree von Monza 1992 als 1:18 Diecast-Limited-Edition. Die Karosserie basiert auf Ferraris letztem Le-Mans-Gesamtsieger mit V12-Mittelmotor und verbindet klassische 1960er-Rennsportform mit einer späteren Historic-Racing-Startnummer.

Der 250 LM markiert einen Wendepunkt in Ferraris Rennhistorie, den letzten Gesamtsieg bei den 24 Stunden von Le Mans mit einem Fahrzeug, das die Marke selbst nie offiziell als GT homologierte.

Bburagos Diecast-Interpretation eines Le-Mans-Klassikers

Die Zink-Karosserie transportiert die tiefe, kompakte Mittelmotor-Silhouette des 250 LM mit sichtbarem Gewicht, ein Kontrast zu den leichteren Cabriolet-Modellen aus der gleichen Ära. Die Startnummer 29 und die Owens/Jones-Beschriftung sind saubere aufgetragen, mit klar abgegrenzten Flächen zwischen der hellen Grundlackierung und den Kontraststreifen. Als limitierte Auflage richtet sich dieses Modell an Sammler, die Wert auf eine spezifische, dokumentierte Renn-Livree legen statt auf eine generische Strassenversion. Die kompakte Fahrgastzelle und die ausgeprägte Fastback-Linie des Originals sind in der Miniatur klar erkennbar.

Vom Werksrennwagen zum Historic-Racing-Star

Der 250 LM gewann 1965 Le Mans, obwohl Ferrari das Fahrzeug nie in der erforderlichen Stückzahl für die GT-Klasse homologierte, ein Umstand, der den Sieg bis heute zu einer Fussnote der Regelgeschichte macht. Jahrzehnte später fanden erhaltene 250-LM-Exemplare in der Historic-Racing-Szene ein zweites Leben, mit neuen Startnummern und Fahrerpaarungen wie hier bei der Monza-Veranstaltung 1992, weit entfernt vom ursprünglichen Werkseinsatz.

Ein Highlight für die Le-Mans-Prototyp-Sammlung

Als eigenständiges Kapitel zwischen Werksgeschichte und Historic Racing eignet sich dieses Modell besonders für Sammlungen mit Fokus auf Ferraris Le-Mans-Ära der 1960er-Jahre. Neben anderen Prototypen derselben Dekade zeigt es, wie Renngeschichte über den ursprünglichen Wettbewerb hinaus weiterlebt.

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