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Ferrari 250 LM Silber Bburago 1:18

Ferrari 250 LM Silber Bburago 1:18
Aktueller Preis: 43.09 CHF
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Technische Daten
Auto-Marke
Ferrari
Modellhersteller
Bburago
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
3033-S1
100% authentisch Direkt von den Herstellern
5-Lagen-Karton Schaumstoff-Polsterung innen
Einfache Rückgabe 14 Tage, keine Fragen gestellt
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Das Modell Ferrari 250 LM Silber Bburago 1:18 im Überblick

TL;DR: Bburagos 1:18 Diecast des Ferrari 250 LM in Silber zeigt den Le-Mans-Prototyp von 1965 ohne Startnummer. Die unbeschriftete Karosserie legt den Fokus auf die reine Form eines Fahrzeugs, das 1965 den letzten Ferrari-Gesamtsieg in Le Mans für Jahrzehnte errang.

Ohne Startnummer und Sponsorenaufkleber zeigt dieser 250 LM nichts als die Karosserieform, und bei einem Fahrzeug mit derart klaren Linien ist das eine bewusste Stärke, keine Lücke.

Die reine Form ohne Renndekor

Der 250 LM trägt einen Mittelmotor-Aufbau mit tief liegender, gerundeter Karosserie, deren Linien ohne Startnummer besonders klar zur Geltung kommen. Bburagos Zinklegierung gibt dieser Silhouette das erwartete Gewicht, mit öffnender Motorhaube, die den Blick auf den hinter dem Fahrer platzierten V12 freigibt, ein Aufbau, der sich deutlich von den frontmotorigen GT-Modellen derselben Ära unterscheidet. Silber als Lackierung betont Kanten und Übergänge stärker als eine dunkle Renn-Farbe, wodurch die Proportionen der Karosserie in den Vordergrund treten statt der Renngeschichte eines bestimmten Fahrzeugs. Für Sammler, die zuerst die Form und erst danach die Renngeschichte betrachten, ist diese Ausführung der richtige Ausgangspunkt.

Ein Prototyp mit aussergewöhnlicher Bedeutung

Der 250 LM gewann 1965 die 24 Stunden von Le Mans in einer privat eingesetzten Version, der letzte Gesamtsieg eines Ferrari-Fahrzeugs in Le Mans für viele Jahrzehnte. Diese Tatsache verleiht jeder 250-LM-Ausführung eine besondere Bedeutung, unabhängig von der jeweiligen Lackierung. Diese silberne, unbeschriftete Variante eignet sich als Basis, um daneben eine oder mehrere Renn-Ausführungen mit Startnummer zu zeigen, und macht damit den Unterschied zwischen reiner Form und dokumentiertem Renneinsatz besonders deutlich sichtbar.

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