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Ferrari 550 Maranello #23 Agrimaster Schwarz Bburago 1:18

Ausverkauft
Ferrari 550 Maranello #23 Agrimaster Schwarz Bburago 1:18 3344-B2 Metall
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Der Bburago Ferrari 550 Maranello #23 im Massstab 1:18 zeigt den GT-Renner in der Agrimaster-Livree, Schwarz mit Startnummer. Das Diecast-Modell bildet den frontmotorigen GT-Ferrari aus dem Rennsportprogramm der späten Neunziger nach, ein farbenkräftiger Akzent für jede Motorsport-Vitrine.
Ferrari 550 Maranello #23 Agrimaster Schwarz Bburago 1:18
Aktueller Preis: 65.04 CHF
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Technische Daten
Auto-Marke
Ferrari
Modellhersteller
Bburago
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
3344-B2
100% authentisch Direkt von den Herstellern
5-Lagen-Karton Schaumstoff-Polsterung innen
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Das Modell Ferrari 550 Maranello #23 Agrimaster Schwarz Bburago 1:18 im Überblick

TL;DR: Der Bburago Ferrari 550 Maranello #23 im Massstab 1:18 zeigt den GT-Rennwagen in der schwarzen Agrimaster-Livree mit Startnummer. Die Diecast-Karosserie folgt der frontmotorigen 550-Form, ergänzt um Rennsport-Details wie Splitter und Startnummernfelder.

Der 550 Maranello brachte Ferraris V12-Frontmotor-Philosophie zurück ins GT-Rennsportprogramm und diente in mehreren privaten Teams als Basis für erfolgreiche Kundensport-Einsätze.

Zinkdruckguss mit rennsporttypischen Details

Bburago übersetzt die zivile 550-Form in eine Rennversion mit Frontsplitter, Heckdiffusor-Andeutungen und der Startnummer 23 auf schwarzem Grund, eine Livree, die deutlich aggressiver wirkt als die zurückhaltenden Strassenversionen desselben Fahrzeugs in der Sammlung. Die Zinkdruckguss-Karosserie bringt das gewohnte Gewicht des Einstiegssegments, mit Spaltmassen, die neben spezialisierten Resin-Renn-Repliken sichtbar grosszügiger ausfallen. Türen öffnen weiterhin, was bei einem reinen Rennmodell selten vorkommt und dem Stück einen praktischen Vorteil für die Präsentation verschafft.

Der 550 im GT-Kundensport der späten Neunziger

Ferraris Rückkehr zum Frontmotor-Konzept beim 550 war zunächst umstritten, da die Marke zuvor jahrzehntelang auf Mittelmotor-Sportwagen gesetzt hatte. Im GT-Rennsport erwies sich das Layout jedoch als konkurrenzfähig, und mehrere Privatteams setzten den 550 in nationalen und internationalen GT-Serien ein. Dieses Modell mit der Agrimaster-Kennzeichnung dokumentiert genau jenes Kapitel privater Renneinsätze, das neben den offiziellen Werksprogrammen oft übersehen wird.

Ein Farbtupfer für die GT-Rennsport-Vitrine

Neben zivilen 550-Varianten platziert, zeigt diese Rennversion die zweite Seite des Modells: nicht nur Grand Tourer, sondern auch ernstzunehmender GT-Renner.

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