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Ferrari F50 Cabriolet Weiss Bburago 1:18

Ferrari F50 Cabriolet Weiss Bburago 1:18 3352-W1 Metall
1 / 8
Bburago zeigt die Ferrari F50 als offene Targa-Version in Weiss, 1:18, Diecast. Eine ungewöhnliche Farbwahl bei einer Baureihe, die meist in Rot auftritt, mit klar herausgearbeiteter Keilform und solider Zink-Karosserie. Ein Kontraststück für Sammlungen, die neben Rosso Corsa auch andere Ferrari-Farbtöne zeigen möchten.
Ferrari F50 Cabriolet Weiss Bburago 1:18
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Technische Daten
Auto-Marke
Ferrari
Modellhersteller
Bburago
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
3352-W1
100% authentisch Direkt von den Herstellern
5-Lagen-Karton Schaumstoff-Polsterung innen
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Das Modell Ferrari F50 Cabriolet Weiss Bburago 1:18 im Überblick

TL;DR: Bburagos 1:18 Ferrari F50 in Weiss zeigt die offene Targa-Version der 1995 vorgestellten Jubiläums-Supercar. Zink-Diecast, abnehmbares Dachteil nachgebildet, seltene Farbwahl gegenüber der üblichen Rosso Corsa. Ein Kontraststück für Sammlungen mit mehreren F50-Farbvarianten.

Weiss ist bei der F50 die Ausnahme, nicht die Regel. Genau diese Seltenheit macht Bburagos weisse Targa-Version zu einem auffälligen Gegenpol im Regal.

Guss und Farbwahl des Bburago Ferrari F50 in Weiss

Die weisse Lackierung liegt gleichmässig auf der Zink-Druckguss-Karosserie und betont die scharfen Kanten der F50-Silhouette anders als das häufigere Rot: Lichtreflexe zeichnen die Linienführung an Kotflügeln und Schwellern deutlicher nach. Das offene Dach der Targa-Version ist am Modell als feste Karosserielinie umgesetzt, eine übliche Vereinfachung im Einsteiger- und Mittelsegment. Der tiefe Frontsplitter und der fest integrierte Heckflügel bleiben gut erkennbar, auch wenn die Fugen zwischen den Teilen breiter ausfallen als bei Harzmodellen im oberen Preissegment. Für Sammler, die Farbvielfalt in einer Ferrari-Reihe schätzen, liefert diese Ausführung einen willkommenen Unterbruch zur sonst dominanten Rot-Palette.

Offener Fahrgenuss: die F50 als Targa

Ferrari bot die F50 ab Werk mit abnehmbarem Dachteil an, eine bewusste Anlehnung an klassische Targa-Konzepte früherer Baureihen, kombiniert mit der Renntechnik eines Formel-1-abgeleiteten Zwölfzylinders. Diese Kombination aus offenem Fahrerlebnis und kompromissloser Antriebstechnik unterscheidet die F50 von reinen Strassen-Cabriolets derselben Ära. Im Regal neben geschlossenen Coupe-Varianten zeigt die Targa-Form den zusätzlichen konstruktiven Aufwand, den Ferrari für dieses Jubiläumsmodell betrieben hat. Die weisse Lackierung macht diesen Unterschied auf den ersten Blick sichtbar, ohne die technischen Grundlagen des Fahrzeugs zu verändern.

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