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Ferrari F40 LM Unisys #59 Ota / P. Nappi / R. Donovan 24 Hours of Le Mans 1996 Bburago 1:18

Ausverkauft
Ferrari F40 LM Unisys #59 Ota / P. Nappi / R. Donovan 24 Hours of Le Mans 1996 Bburago 1:18 3032-U1 Metall
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Der Ferrari F40 LM «Unisys» #59 von Bburago bringt den Le-Mans-Einsatz von 1996 im Massstab 1:18 in die Vitrine. Das Druckguss-Sammlermodell zeigt die verbreiterte Rennkarosserie und den grossen Heckflügel dieser wettbewerbsorientierten F40-Ausführung. Ein zugänglicher Zugang zu Ferraris GT-Rennsport-Erbe der Neunzigerjahre.
Ferrari F40 LM Unisys #59 Ota / P. Nappi / R. Donovan 24 Hours of Le Mans 1996 Bburago 1:18
Aktueller Preis: 94.31 CHF
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Technische Daten
Auto-Marke
Ferrari
Modellhersteller
Bburago
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
3032-U1
100% authentisch Direkt von den Herstellern
5-Lagen-Karton Schaumstoff-Polsterung innen
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Das Modell Ferrari F40 LM Unisys #59 Ota / P. Nappi / R. Donovan 24 Hours of Le Mans 1996 Bburago 1:18 im Überblick

TL;DR: Dieses Bburago-Modell im Massstab 1:18 zeigt den Ferrari F40 LM «Unisys» #59, eingesetzt 1996 bei den 24 Stunden von Le Mans. Das Druckguss-Sammlermodell reproduziert die verbreiterte Rennkarosserie mit grossem Heckflügel, die den F40 LM klar vom zivilen Basismodell unterscheidet.

Der F40 LM entstand aus dem Wunsch privater Teams, Ferraris Turbo-Supersportwagen auch nach dem Ende der offiziellen Rennkarriere weiter im GT-Sport einzusetzen, mit deutlich verstärkter Aerodynamik.

Bburagos Ausführung des Ferrari F40 LM im Massstab 1:18

Bburago pflegt seit Jahrzehnten eine enge Lizenzbeziehung zu Ferrari und zählt zu den traditionsreichsten Diecast-Herstellern für die Marke, mit einem Schwerpunkt auf zugänglichen Preisen statt auf handgefertigter Detailtiefe. Beim F40 LM zeigt sich das an der breiten, mit zusätzlichen Lufteinlässen versehenen Karosserie und dem hoch aufragenden Heckflügel, beide klar von der zivilen F40-Form unterschieden. Die «Unisys»-Sponsorenlackierung mit der Startnummer 59 ist im Tampondruck ausgeführt, was auf den geschwungenen Seitenflächen saubere Kanten liefert. Der Zink-Druckguss-Körper bringt das erwartete Gewicht mit, Türen und Motorhaube öffnen sich klassisch für diese Preisklasse. Bei rund 24 Zentimetern Länge im Massstab 1:18 bleibt das Modell kompakt, passend zur eigentlich handlichen F40-Silhouette trotz der breiteren Rennkarosserie.

Der F40 LM im GT-Rennsport der Neunzigerjahre

Während Ferraris Werksengagement im GT-Rennsport in den frühen Neunzigerjahren zurückhaltend blieb, hielten Privatteams die Rennkarriere des F40 mit Einsätzen wie diesem in Le Mans 1996 lebendig. Für eine Sammlung zu Ferraris GT-Erbe bildet der F40 LM eine interessante Ergänzung neben späteren F355- und 550-Maranello-Rennversionen, da er zeigt, wie lange ein einzelnes Modell im Wettbewerb relevant bleiben konnte. Wer Bburagos zugängliches Preissegment mit Ferraris Renngeschichte verbinden möchte, findet in diesem Modell einen unkomplizierten Einstieg.

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