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Ferrari 550 Maranello Grau Metallic Maisto 1:18

Ausverkauft
Ferrari 550 Maranello Grau Metallic Maisto 1:18 4839 Metall
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Maistos 1:18 Diecast-Modell des Ferrari 550 Maranello in Grau Metallic bildet die Rückkehr zum Frontmotor-Konzept von 1996 ab. Zwölfzylinder-Gran-Turismo, klare Linienführung, ein preislich zugänglicher Einstieg in die Ferrari-Sammlung.
Ferrari 550 Maranello Grau Metallic Maisto 1:18
Aktueller Preis: 29.27 CHF
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
Ferrari
Modellhersteller
Maisto
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
4839
100% authentisch Direkt von den Herstellern
5-Lagen-Karton Schaumstoff-Polsterung innen
Einfache Rückgabe 14 Tage, keine Fragen gestellt
Sichere Zahlung 256-Bit-SSL-Verschlüsselung

Das Modell Ferrari 550 Maranello Grau Metallic Maisto 1:18 im Überblick

TL;DR: Maistos 1:18 Diecast-Modell zeigt den Ferrari 550 Maranello in Grau Metallic. Als 1996 vorgestellter Zwölfzylinder-Gran-Turismo markierte der 550 Ferraris Rückkehr zum klassischen Frontmotor-Layout, und Maisto überträgt diese Formsprache im Einstiegssegment.

Nach Jahren des Mittelmotor-Konzepts der Testarossa-Ära kehrte Ferrari mit dem 550 Maranello zu einer klassischeren Bauweise zurück, und dieses Modell hält jenen Wendepunkt in Grau Metallic fest.

Rückkehr zum Frontmotor: der 550 Maranello

Benannt nach Ferraris Heimatstadt, ersetzte der 550 Maranello 1996 die Testarossa-Baureihe und brachte den V12 wieder vor den Fahrer statt hinter ihn. Diese Layoutänderung war eine bewusste Entscheidung, die klassische Gran-Turismo-Fahrzeuge wie den Daytona wieder aufleben liess: lange Motorhaube, kompakte Fahrgastzelle, direkte Verbindung zwischen Fahrer und Zwölfzylinder-Klang. Der 550 blieb bis 2001 im Programm, bevor er vom 575M abgelöst wurde, und gilt seither als wichtiger Übergang zwischen den Mittelmotor-Achtzigern und den moderneren Ferrari-GT-Modellen.

Maistos Einstiegsklasse-Ausführung

Als Einstiegshersteller im Diecast-Segment setzt Maisto beim 550 auf solide Grundproportionen statt auf aufwendige Detailtiefe: Der Zinkdruckguss-Körper bringt spürbares Gewicht, die graue Lackierung liegt gleichmässig, wenn auch ohne die mehrschichtige Lacktiefe teurerer Modelle. Türen und Motorhaube öffnen, das Interieur ist vereinfacht gehalten. Für Sammler, die einen Ferrari im Regal haben möchten, ohne gleich in ein Modell der oberen Preisklasse zu investieren, bietet dieser 550 einen ehrlichen, funktionalen Einstieg in die Marke.

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