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Jaguar E-Type #29 Schwarz Bburago 1:18

Ausverkauft
Jaguar E-Type #29 Schwarz Bburago 1:18 3018-M4 Metall
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Bburagos 1:18 Druckguss-Modell des Jaguar E-Type #29 in Schwarz zeigt die Renn-Interpretation dieser legendären Karosserieform. Startnummer und Streifendekor verleihen dem Klassiker einen kompetitiven Charakter, für Sammler historischer GT-Rennwagen.
Jaguar E-Type #29 Schwarz Bburago 1:18
Aktueller Preis: 36.59 CHF
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
Jaguar
Modellhersteller
Bburago
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
3018-M4
100% authentisch Direkt von den Herstellern
5-Lagen-Karton Schaumstoff-Polsterung innen
Einfache Rückgabe 14 Tage, keine Fragen gestellt
Sichere Zahlung 256-Bit-SSL-Verschlüsselung

Das Modell Jaguar E-Type #29 Schwarz Bburago 1:18 im Überblick

TL;DR: Bburago bildet den Jaguar E-Type #29 in Schwarz mit Renn-Dekor als 1:18 Druckguss-Modell ab. Statt der zivilen Chromdetails trägt dieser E-Type Startnummer und Rennstreifen, eine Interpretation, die den Sportwagen in seiner ursprünglichen Wettbewerbsrolle zeigt.

Der E-Type war nie nur ein schönes Gesicht. Privatteams und Werksfahrer setzten die Baureihe früh im GT-Rennsport ein, und dieses Modell greift genau diese kompetitive Seite auf.

Bburagos Renn-Interpretation der bekannten Silhouette

Gegenüber der zivilen Strassenversion verändert die Startnummer 29 auf schwarzem Lack die Wirkung dieses E-Type deutlich: weniger elegant-distanziert, mehr kompetitiv-direkt. Bburago setzt das Renndekor mit klaren, unverwaschenen Kanten um, sodass die Ziffern und Zierlinien auch bei genauer Betrachtung scharf konturiert bleiben. Die Grundproportionen der langen Motorhaube und der knappen Fahrgastzelle bleiben dabei identisch mit der Strassenausführung, was zeigt, wie wenig Anpassung die Karosserie für den frühen GT-Renneinsatz tatsächlich benötigte. Für Sammler, die zwischen zivilen und sportlichen Interpretationen desselben Fahrzeugs unterscheiden, liefert dieses Modell einen klaren Kontrastpunkt.

Der E-Type im frühen GT-Rennsport

Schon kurz nach der Markteinführung 1961 setzten Privatfahrer den E-Type in GT-Wettbewerben ein, wo die leichte Karosserie und der kräftige Sechszylinder-Motor gute Voraussetzungen für Erfolge boten. Diese frühe Renngeschichte wird gegenüber der reinen Design-Ikonografie oft übersehen, gehört aber ebenso zum Erbe der Baureihe wie die vielzitierte Schönheit der Karosserie.

Kontrastpunkt in einer E-Type-Sammlung

Neben einer zivilen Coupé- oder Roadster-Version zeigt dieses Renn-Modell die andere, wettbewerbsorientierte Seite derselben Karosserieform.

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