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Volvo 240 Turbo Beckers #33 Andersson / Petersson / Linder ETCC Zolder 1985 IXO 1:18

Ausverkauft
Volvo 240 Turbo Beckers #33 Andersson / Petersson / Linder ETCC Zolder 1985 IXO 1:18 18RMC105B Metall
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IXO bildet den Volvo 240 Turbo Beckers #33 beim ETCC-Lauf in Zolder 1985 als 1:18 Diecast-Modell mit geschlossener Karosserie ab. Die kastige, unverkennbare Tourenwagen-Silhouette mit Rennlackierung ist mit gleichmässigen Flächen und klaren Konturen wiedergegeben. Ein Sammlerstück für Kenner klassischer Tourenwagenrennen der Achtziger.
Volvo 240 Turbo Beckers #33 Andersson / Petersson / Linder ETCC Zolder 1985 IXO 1:18
Aktueller Preis: 47.97 CHF
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Technische Daten
Auto-Marke
Volvo
Modellhersteller
IXO
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Neues Modell
Art.-Nr.
18RMC105B
100% authentisch Direkt von den Herstellern
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Das Modell Volvo 240 Turbo Beckers #33 Andersson / Petersson / Linder ETCC Zolder 1985 IXO 1:18 im Überblick

TL;DR: Der IXO Volvo 240 Turbo Beckers #33 vom ETCC-Lauf in Zolder 1985 ist ein 1:18 Diecast-Modell mit geschlossener Karosserie. Volvo setzte den kantigen 240 überraschend erfolgreich in der Tourenwagen-Europameisterschaft ein. Ein Modell für Sammler klassischer Tourenwagengeschichte.

Dass ein kastiger Familienkombi wie der Volvo 240 in der Tourenwagen-Europameisterschaft konkurrenzfähig war, gehört zu den überraschendsten Kapiteln des Motorsports der Achtzigerjahre.

Diecast-Umsetzung der Rennlivree

Die Zinkdruckguss-Bauweise gibt der geraden, kastigen 240-Karosserie ein spürbares Gewicht, das die robuste Grundkonstruktion dieses Tourenwagens gut widerspiegelt. Die Karosserie ist als geschlossene Schale gefertigt, sodass die charakteristische Beckers-Rennlackierung mit Startnummer 33 und Sponsorenflächen ohne Unterbrechung über die geraden Flächen der Karosserie läuft. Details wie die verbreiterten Kotflügel und die Renn-Frontschürze sind mit klaren Kanten wiedergegeben, was dem technischen Charakter dieses Rennfahrzeugs entspricht.

Volvo im ETCC-Kontext der Achtzigerjahre

Das schwedische Beckers-Team etablierte den Turbomotor des 240 als überraschend schlagkräftiges Werkzeug gegen etablierte Konkurrenten aus Deutschland und Italien, eine Episode, die in klassischen Motorsport-Kreisen bis heute geschätzt wird. Für eine Sammlung historischer Tourenwagen ergänzt dieses Modell die bekannteren BMW- und Mercedes-Rennfahrzeuge der Periode um eine ungewöhnliche skandinavische Perspektive. Schweizer Sammler mit Interesse an internationalen Tourenwagenserien finden hier ein authentisches Stück europäischer Motorsportgeschichte.

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