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Volvo 240 GL Dark Red Metallic Maxichamps 1:43

Ausverkauft
Volvo 240 GL Dark Red Metallic Maxichamps 1:43 940171401 Metall
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Maxichamps Volvo 240 GL im Massstab 1:43, als Diecast gegossen und in dunklem Rotmetallic lackiert. Das Modell zeigt die schwedische Limousine von 1986 mit geschlossener Karosserie, bei der kantige Linien und Lackfläche den Ausschlag geben. Mit rund 11 Zentimeter Länge ein stabiles Sammlerstück für Vitrinen mit skandinavischen Alltagsklassikern der Achtzigerjahre.
Volvo 240 GL Dark Red Metallic Maxichamps 1:43
Aktueller Preis: 44.72 CHF
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
Volvo
Modellhersteller
Maxichamps
Massstab
1:43
Material
Metall
Modellzustand
Neues Modell
Art.-Nr.
940171401
100% authentisch Direkt von den Herstellern
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Das Modell Volvo 240 GL Dark Red Metallic Maxichamps 1:43 im Überblick

TL;DR: Maxichamps zeigt den Volvo 240 GL im Massstab 1:43 als Diecast in dunklem Rotmetallic. Die schwedische Limousine von 1986 gehört zu einer Baureihe, die fast zwanzig Jahre lief. Das Modell hat eine geschlossene Karosserie, Lack, Stand und Kantenlinien geben den Ausschlag. Ein Alltagsklassiker für Sammler skandinavischer Autos.

Der Volvo 240 wurde von 1974 bis 1993 gebaut, ohne dass sich seine Grundform wesentlich wandelte. Das macht ihn zu einem der konsequentesten Autos seiner Zeit. Maxichamps setzt die GL-Limousine im Massstab 1:43 um: Diecast, dunkles Rotmetallic, rund 11 Zentimeter Länge.

Maxichamps Volvo 240 GL als Diecast in Dunkelrot

Kantige Limousine mit Sicherheitsruf

Der 240 steht für Volvos Ruf in der Sicherheit: stabile Fahrgastzelle, definierte Knautschzonen, ein Auto, das man auch nach Jahren noch fuhr. Als Heckantriebs-Limousine mit gerader Linienführung wirkt er sachlich und unprätentiös. Die Ausstattung GL war die gehobene Variante der Baureihe, mit mehr Komfort, aber ohne Luxusanspruch. Beim Modell achtet man zuerst auf die geraden Kanten der Karosserie und den ruhigen Verlauf der Gürtellinie; bei einem so geradlinigen Auto zeigt sich jede Ungenauigkeit sofort, weil es keine Rundungen gibt, hinter denen sie sich verstecken könnte.

Metallic-Lack auf Metallguss

Das Modell ist ein Diecast und hat eine geschlossene Karosserie ohne bewegliche Teile. Dadurch liegt es mit rund 11 Zentimetern Länge schwer in der Hand und steht stabil. Dunkles Rotmetallic lebt vom Licht: Unter einer Vitrinenlampe zeigt sich, wie gleichmässig die Metallic-Pigmente im Lack verteilt sind und ob die Fläche ruhig oder wolkig wirkt. Bei 1:43 kann die Pigmentgrösse nur ein Kompromiss sein; entscheidend ist der Gesamteindruck aus einem halben Meter Abstand. Die Fugenlinien einer geschlossenen Karosserie verlaufen ohne Scharniere, was zu dem nüchternen Charakter des Volvo passt.

Der Kantige, der nicht altern wollte

Limousine und Kombi

Der Kombi prägt das Bild des 240 stärker, die Limousine zeigt die Grundform in reinster Gestalt. Für Sammler ist das ein Vorteil: Wer die Limousine wählt, bekommt die Silhouette ohne den langen Dachabschluss, dafür mit klarem Stufenheck. Die Baureihe war so lange im Programm, dass sich Kleinigkeiten an Front und Heck änderten, während die Grundstruktur blieb. Wer genau hinsieht, kann deshalb einen Jahrgang zuordnen, und genau diese Feinheit macht den 240 zu einem Sammelobjekt für Beobachter mit Geduld.

Skandinavischer Alltag in der Vitrine

Ein Volvo 240 gehört in ein Regal, das den Alltag Europas der Achtzigerjahre zeigen soll: neben deutschen Limousinen, französischen Kompakten und italienischen Kleinwagen. Die Grösse von 1:43 erlaubt es, mehrere Fahrzeuge dieser Klasse nebeneinander zu stellen und Unterschiede in Proportion und Haltung zu vergleichen. Dunkelrot lässt sich gut mit hellen Karosserien kombinieren und setzt in einer Reihe aus Blau, Silber und Weiss einen ruhigen Akzent. Ein weiches Tuch genügt zur Pflege, Staub sammelt sich auf der waagrechten Dachfläche zuerst.

Ein Alltagsauto mit Haltung

Dieses Modell richtet sich an Sammler, die Autos nach ihrer Haltung auswählen, nicht nach Leistungsdaten. Als Diecast in 1:43 bietet es Gewicht und einen soliden Stand, die geschlossene Karosserie konzentriert die Aufmerksamkeit auf Form und Lack. Wer ein Modell mit Öffnungsfunktionen erwartet, wird bei einem Stück dieser Bauart nichts finden. Wer die klare Linie des 240 schätzt, erhält sie in einer Form, die sich gut anfassen und gut aufstellen lässt. Für eine Sammlung schwedischer oder skandinavischer Fahrzeuge ist es ein sinnvoller Baustein, für eine Sammlung europäischer Limousinen ein Gegenstück zu den schnelleren und teureren Vertretern der Zeit.

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