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Toyota Celica Turbo 4WD ST185 #2 M. Alén / I. Kivimäki Safari Rally 1993 IXO 1:18

Ausverkauft
Toyota Celica Turbo 4WD ST185 #2 M. Alén / I. Kivimäki Safari Rally 1993 IXO 1:18 18RMC150B Metall
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IXO bildet den Toyota Celica Turbo 4WD ST185 #2 von M. Alen bei der Safari Rally 1993 im Massstab 1:18 als Diecast-Modell ab. Die Karosserie ist geschlossen gegossen, das erhöhte Rallye-Fahrwerk und die Zusatzscheinwerfer sind fein umgesetzt. Ein Klassiker aus der starken Toyota-Ära der WRC-Neunziger.
Toyota Celica Turbo 4WD ST185 #2 M. Alén / I. Kivimäki Safari Rally 1993 IXO 1:18
Aktueller Preis: 50.41 CHF
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Technische Daten
Auto-Marke
Toyota
Modellhersteller
IXO
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Neues Modell
Art.-Nr.
18RMC150B
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Das Modell Toyota Celica Turbo 4WD ST185 #2 M. Alén / I. Kivimäki Safari Rally 1993 IXO 1:18 im Überblick

TL;DR: IXO zeigt den Toyota Celica Turbo 4WD ST185 #2 von M. Alen bei der Safari Rally 1993 im Massstab 1:18, Diecast, mit fest verschlossener Karosserie und Rallye-Ausstattung. Die Livree und die erhöhte Bodenfreiheit sind präzise umgesetzt. Ein Baustein für Sammler der WRC-Klassik.

Die Safari Rally galt als eine der härtesten Prüfungen im WRC-Kalender, und die ST185-Generation des Celica gehörte in den frühen Neunzigern zu den erfolgreichsten Fahrzeugen dieser Ära.

Diecast-Umsetzung der Safari-Rallye-Ausstattung

Die Zink-Karosserie bringt das für Diecast typische Gewicht mit, was bei einem Rallyefahrzeug mit zahlreichen Anbauteilen für zusätzliche Stabilität sorgt. Die Karosserie ist als ein Stück gegossen, wodurch das erhöhte Rallye-Fahrwerk und die charakteristischen Safari-Zusatzscheinwerfer vor dem Kühlergrill ohne Fugen in die Gesamtform eingearbeitet sind. Die Rennlivree mit den Farben der damaligen Toyota-Werkslackierung ist als feiner Tampondruck ausgeführt, scharf an Sponsorenlogos und Startnummer. Der breite Kotflügelkit und die auffälligen Unterfahrschutz-Elemente, typisch für Safari-Ausführungen, sind sauber in die Karosserie integriert, was die robuste, geländetaugliche Anmutung dieses Rallyeautos unterstreicht.

Die Toyota-Ära im WRC der Neunziger

Der Celica ST185 war das Rückgrat von Toyotas erfolgreicher WRC-Kampagne in den frühen Neunzigern, mit mehreren Fahrertiteln in dieser Zeit. M. Alen gehörte zu den erfahrensten Fahrern dieser Generation, und die Safari Rally verlangte von Fahrzeug und Fahrer gleichermassen Robustheit. In einer WRC-Sammlung markiert dieser Celica einen zentralen Punkt in Toyotas Rallye-Geschichte, bevor spätere Reglementänderungen die Fahrzeugklassen veränderten.

Für Sammler klassischer WRC-Fahrzeuge ist dieser Celica ein historisch bedeutsamer und technisch detailliert umgesetzter Baustein.

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