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Skoda 100 Rot MCG 1:18

Skoda 100 Rot MCG 1:18 MCG18783 Metall
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Der Skoda 100 in Rot kommt als 1:18 Druckgussmodell von MCG in die Vitrine. Als Massenmotorisierungsfahrzeug der Tschechoslowakei der späten 1960er-Jahre dokumentiert dieses Modell ein Kapitel europäischer Automobilgeschichte, das westliche Hersteller kaum abbilden. Kompakte Heckmotor-Limousine, solide Verarbeitung, ein seltenes Motiv für Osteuropa-Sammler.
Skoda 100 Rot MCG 1:18
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Technische Daten
Auto-Marke
Skoda
Modellhersteller
MCG
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Neues Modell
Art.-Nr.
MCG18783
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Das Modell Skoda 100 Rot MCG 1:18 im Überblick

TL;DR: Der Skoda 100 in Rot ist ein 1:18 Druckgussmodell von MCG. Als Volumenmodell der Tschechoslowakei von 1969 mit Heckmotor-Layout dokumentiert dieser Sedan ein Kapitel europäischer Automobilgeschichte, das in westlichen Diecast-Katalogen selten vorkommt.

Der Skoda 100 war für viele Familien im damaligen Ostblock das erste eigene Auto, eine einfache, robuste Limousine mit Heckmotor, die über Jahre in grosser Zahl produziert wurde.

Ein osteuropäisches Motiv abseits der üblichen Kataloge

MCG deckt mit diesem Skoda ein Segment ab, das grosse westliche Diecast-Marken meist auslassen, weil der kommerzielle Anreiz für Nischenmärkte fehlt. Die kompakte, kastenförmige Karosserie mit der charakteristischen Heckmotor-Silhouette bleibt originalgetreu wiedergegeben, mit klaren Kanten an Kofferraum und Fensterlinie, die typisch für die schlichte Formensprache dieser Ära sind. Die rote Lackierung liegt gleichmässig über die einfache Karosserieform, die Zinklegierung sorgt für angemessenes Gewicht, Türen öffnen auf einfachen Scharnieren, wie es die Preisklasse erwarten lässt. Chromapplikationen an Stossfängern und Zierleisten setzen sich klar von der Lackfläche ab.

Osteuropäische Klassiker als eigenes Sammelthema

Neben westeuropäischen Kleinwagen der gleichen Ära gestellt, zeigt der Skoda 100 deutliche konstruktive Unterschiede, besonders in der Heckmotor-Bauweise, die westliche Hersteller bereits weitgehend aufgegeben hatten. Für Sammler, die europäische Automobilgeschichte über den Eisernen Vorhang hinweg dokumentieren möchten, ist dieses Modell ein seltener und deshalb umso wertvollerer Baustein.

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