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Renault Super 5 GT Turbo Cabriolet EBS Gris Tungstene Otto 1:18

Renault Super 5 GT Turbo Cabriolet EBS Gris Tungstene Otto 1:18 OT1196 Resin
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Ottos 1:18 Resin-Ausführung des Renault Super 5 GT Turbo Cabriolet EBS in Gris Tungstene zeigt eine seltene Umbauversion des französischen Turbo-Klassikers der Achtzigerjahre. Als sealed Sammlermodell ergänzt es eine Sammlung rund um kompakte Turbo-Sportler, die einst gegen den Peugeot 205 GTI antraten, um eine ungewöhnliche offene Karosserievariante.
Renault Super 5 GT Turbo Cabriolet EBS Gris Tungstene Otto 1:18
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Technische Daten
Auto-Marke
Renault
Modellhersteller
Otto
Massstab
1:18
Material
Resin
Modellzustand
Neues Modell
Art.-Nr.
OT1196
100% authentisch Direkt von den Herstellern
5-Lagen-Karton Schaumstoff-Polsterung innen
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Das Modell Renault Super 5 GT Turbo Cabriolet EBS Gris Tungstene Otto 1:18 im Überblick

TL;DR: Dieses 1:18 Resin-Modell von Otto zeigt den Renault Super 5 GT Turbo als Cabriolet-Umbau von EBS in Gris Tungstene. Es bildet eine seltene offene Karosserievariante des französischen Turbo-Hot-Hatch der Achtzigerjahre ab und ergänzt eine Sammlung klassischer europäischer Kompaktsportler um ein ungewöhnliches Detail.

Der Super 5 GT Turbo war einer der schärfsten Kompaktsportler seiner Zeit. Eine offene Version davon ist im Original selten, und genau diese Seltenheit macht dieses Modell interessant.

Resin-Umsetzung einer ungewöhnlichen Cabrio-Karosserie

Eine Cabriolet-Umsetzung stellt im Modellbau andere Anforderungen als ein geschlossenes Coupé: Die fehlende Dachlinie muss durch klare Schulterlinien und eine überzeugende Innenraumgestaltung kompensiert werden, sonst wirkt die Silhouette unvollständig. Die sealed Resin-Bauweise erlaubt hier eine saubere Umsetzung der EBS-Umbaulinie ohne sichtbare Fugen am Übergang zwischen Karosserie und ehemaligem Dachbereich. Die Lackierung Gris Tungstene, ein für die Achtzigerjahre typischer metallischer Grauton, unterstreicht die kompakten, kantigen Proportionen des Fahrzeugs zusätzlich. Für Sammler europäischer Turbo-Kompaktsportler liefert diese Ausführung eine Detailtiefe, die bei offenen Karosserievarianten nicht selbstverständlich ist.

Der Super 5 GT Turbo im Duell der Achtzigerjahre

In den Achtzigerjahren lieferte sich der Super 5 GT Turbo mit seinem turbogeladenen 1,4-Liter-Motor ein direktes Duell mit dem Peugeot 205 GTI um die Vorherrschaft im französischen Hot-Hatch-Segment. Beide Modelle prägten das Bild kompakter Turbosportler jener Zeit massgeblich. Cabriolet-Umbauten wie die EBS-Version blieben dabei die Ausnahme und wurden meist von spezialisierten Karosseriebetrieben in kleiner Stückzahl realisiert, was diese Variante auch im Original zu einer Randerscheinung macht.

In einer Sammlung französischer Achtzigerjahre-Klassiker setzt dieses Cabriolet einen deutlichen Kontrastpunkt zu den zahlreicheren geschlossenen Super-5-Ausführungen.

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