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Porsche Cayenne 958 Turbo S Blue Metallic Minichamps 1:18

Ausverkauft
Porsche Cayenne 958 Turbo S Blue Metallic Minichamps 1:18 110066070 Metall
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Minichamps bringt den Porsche Cayenne 958 Turbo S als 1:18 Diecast in Blau Metallic in die Vitrine. Die überarbeitete Frontschürze, die grossen Bremsanlagen und die Turbo-spezifischen Felgen sind detailliert umgesetzt. Türen, Motorhaube und Heckklappe öffnen und zeigen ein sauber nachgebildetes Cockpit. Ein solides Sammlerstück für alle, die neben klassischen Sportwagen auch Porsches Performance-SUV-Linie abbilden möchten.
Porsche Cayenne 958 Turbo S Blue Metallic Minichamps 1:18
Aktueller Preis: 86.18 CHF
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
Porsche
Modellhersteller
Minichamps
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
110066070
100% authentisch Direkt von den Herstellern
5-Lagen-Karton Schaumstoff-Polsterung innen
Einfache Rückgabe 14 Tage, keine Fragen gestellt
Sichere Zahlung 256-Bit-SSL-Verschlüsselung

Das Modell Porsche Cayenne 958 Turbo S Blue Metallic Minichamps 1:18 im Überblick

TL;DR: Minichamps zeigt den Porsche Cayenne 958 Turbo S als 1:18 Diecast in Blau Metallic, mit überarbeiteter Frontschürze, grossen Bremsanlagen und öffnenden Türen, Motorhaube und Heckklappe. Ein Performance-SUV-Modell für Sammler, die Porsches Antriebsbandbreite jenseits des 911 dokumentieren.

Der Cayenne Turbo S stand an der Spitze der zweiten Cayenne-Generation und verband SUV-Format mit sportwagenähnlicher Fahrleistung. Minichamps überträgt diese Kombination originalgetreu ins 1:18-Format, inklusive der markanten Turbo-Anbauteile.

Minichamps' Umsetzung der 958-Generation als Turbo S

Frontschürze und Bremsanlage im Detail

Die Turbo-S-Version des 958 Cayenne trug eine eigene Frontschürze mit grösseren Lufteinlässen und eine Bremsanlage, deren Sättel deutlich sichtbar hinter den Felgen sassen. Minichamps bildet diese Schürze mit korrekten Proportionen nach und setzt die Bremssättel farblich ab, sodass der Unterschied zur zivilen Cayenne-Ausführung auch am Modell erkennbar bleibt und beim Vergleich mit einer Basisversion sofort auffällt.

Turbo-spezifische Felgen und Radhausproportionen

Die Felgen der Turbo-S-Version sind grösser dimensioniert als beim Basismodell und sitzen entsprechend enger im Radhaus. Am Modell stimmt dieser Felgen-zu-Radhaus-Abstand, ein Detail, das bei SUV-Modellen häufiger vernachlässigt wird als bei Sportwagen, weil die höhere Karosserie mehr Fläche zum Ausgleichen bietet.

Blau Metallic und Innenraumdetails

Lacktiefe unter direktem Licht

Blau Metallic zeigt unter direktem Vitrinenlicht einen feinen Glanzverlauf, der die grossen, glatten Flächen der SUV-Karosserie vorteilhaft betont, ohne wie bei kleineren Sportwagen auf Kanten und Sicken angewiesen zu sein. Die Lackschicht liegt gleichmässig, ohne sichtbare Übergänge an den Kunststoffanbauteilen, ein Zeichen sorgfältiger Lackierung bei einer so grossen Fläche.

Öffnende Teile und Cockpitnachbildung

Türen, Motorhaube und Heckklappe öffnen sich und geben Einblick in ein Cockpit mit nachgebildeten Sitzen, Lenkrad und Mittelkonsole. Für ein SUV-Modell in dieser Preisklasse ist dieser Detailgrad ein klares Argument gegenüber einfacheren Diecast-Alternativen ohne Öffnungsfunktion.

Platz neben klassischen Porsche-Sportwagen

Der Cayenne Turbo S ergänzt eine Porsche-Sammlung um die Antriebsbandbreite jenseits des 911, von Boxermotor-Sportwagen bis zum leistungsstarken SUV. Neben einem 991 Turbo S oder einem 918 Spyder zeigt dieses Modell, wie Porsche dieselbe Performance-Philosophie auf ein komplett anderes Format übertragen hat.

Mit rund 27 cm Länge braucht das Modell mehr Regaltiefe als ein Sportwagen gleicher Marke, bildet dafür aber die höhere, kastigere Silhouette der Baureihe korrekt ab. Beim Fidelitätscheck lohnt sich der Blick auf Frontschürze, Felgengrösse und Bremssättel, denn genau dort zeigt sich, ob die Turbo-S-Identität sauber vom Basismodell abgesetzt wurde.

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