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Porsche Brabus 900 Rocket R 992 Nardo Grey GT Spirit 1:18

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Porsche Brabus 900 Rocket R 992 Nardo Grey GT Spirit 1:18 GT930 Resin
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GT Spirits 1:18 Resin-Modell des Porsche Brabus 900 Rocket R auf 992-Basis in Nardo Grey zeigt eine der extremsten deutschen Tuning-Interpretationen des aktuellen Porsche 911. Versiegelter Resin-Körper mit den charakteristischen Brabus-Anbauteilen.
Porsche Brabus 900 Rocket R 992 Nardo Grey GT Spirit 1:18
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Technische Daten
Auto-Marke
Porsche
Modellhersteller
GT Spirit
Massstab
1:18
Material
Resin
Modellzustand
Neues Modell
Art.-Nr.
GT930
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Das Modell Porsche Brabus 900 Rocket R 992 Nardo Grey GT Spirit 1:18 im Überblick

TL;DR: GT Spirits 1:18 Resin-Modell des Porsche Brabus 900 Rocket R in Nardo Grey zeigt Brabus' Tuning-Interpretation des 992er Porsche 911. Sealed-Resin-Körper mit den charakteristischen Anbauteilen und Wide-Body-Kotflügeln. Ein Stück für Sammler mit Interesse an Tuning-Sondervarianten.

Brabus ist vor allem als Mercedes-Tuninghaus bekannt, hat sein Programm aber auf andere Marken ausgeweitet, darunter Porsche. Der Rocket R auf 992-Basis gehört zu den auffälligsten dieser Projekte, mit deutlich verbreiterter Karosserie gegenüber dem Serienmodell.

Sealed-Resin-Ausführung der Brabus-Karosserie

GT Spirit setzt bei diesem Modell auf Polyurethan-Resin, was engere und gleichmässigere Spaltmasse an den verbreiterten Kotflügeln und den zusätzlichen Lufteinlässen ermöglicht, als es ein Diecast-Modell mit öffnenden Teilen könnte. Der versiegelte Körper verzichtet auf öffnende Türen und Motorhaube, ein bewusster Tausch: Der Fokus liegt auf der Aussenlinie, nicht auf mechanischer Zugänglichkeit. Die Nardo-Grey-Lackierung, benannt nach der italienischen Testbahn, ist eine bei Performance-Fahrzeugen beliebte matte bis seidenmatte Grautönung, die die aggressiven Karosserielinien des Rocket-R-Kits ohne ablenkende Reflexe zeigt. Für ein Tuning-Sujet, das viele grosse Hersteller aus Lizenzgründen meiden, bringt GT Spirit hier eine seltene Detailtreue.

Ein Extrembeispiel deutscher Tuning-Kultur in der Vitrine

Dieses Modell funktioniert am stärksten im direkten Kontrast zu einem unveränderten 911er Coupé, wo der Unterschied in Breite und Aggressivität sofort ins Auge fällt. Bei rund 22 Zentimetern Länge im Massstab 1:18 fügt es sich in eine moderne Porsche-Reihe ein, sprengt aber optisch deren Rahmen. Für Sammler, die neben Werksmodellen auch die Tuning-Szene dokumentieren, ist dieser Rocket R ein seltener Fund, der die Grenze zwischen Serienfahrzeug und Manufaktur-Umbau sichtbar macht, zu einem Preis, der die Nischenhaftigkeit des Sujets widerspiegelt.

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