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Porsche 956K Plain Body 1982 Minichamps 1:18

Ausverkauft
Porsche 956K Plain Body 1982 Minichamps 1:18 155826600 Metall
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Minichamps fertigt den Porsche 956K im Massstab 1:18 aus Diecast, in der Plain-Body-Ausführung ohne Sponsorenlackierung. Der 956 zählt zu den erfolgreichsten Group-C-Prototypen der Geschichte und gewann Le Mans mehrfach in Folge. Diese schlichte Version legt den Fokus ganz auf die Karosserielinie selbst.
Porsche 956K Plain Body 1982 Minichamps 1:18
Aktueller Preis: 94.31 CHF
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
Porsche
Modellhersteller
Minichamps
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
155826600
100% authentisch Direkt von den Herstellern
5-Lagen-Karton Schaumstoff-Polsterung innen
Einfache Rückgabe 14 Tage, keine Fragen gestellt
Sichere Zahlung 256-Bit-SSL-Verschlüsselung

Das Modell Porsche 956K Plain Body 1982 Minichamps 1:18 im Überblick

TL;DR: Der Minichamps Porsche 956K im Massstab 1:18 zeigt den legendären Group-C-Prototyp von 1982 in unlackierter Plain-Body-Ausführung, als Diecast-Modell. Ohne Sponsorenlackierung tritt die reine Aerodynamik-Silhouette des Fahrzeugs klar hervor. Ein Stück für Sammler, die die Karosserieform von Porsches erfolgreichstem Le-Mans-Prototyp puristisch zeigen wollen.

Der 956 gehört zu den prägendsten Rennfahrzeugen der 1980er-Jahre, und eine Plain-Body-Version zeigt seine Form ohne die Ablenkung durch grossflächige Sponsorenlogos.

Diecast-Umsetzung ohne Lackierungs-Ablenkung

Minichamps fertigt den 956K in Zink-Druckguss, und gerade die Plain-Body-Ausführung stellt hohe Anforderungen an die reine Formqualität, weil keine Sponsorenaufkleber unsaubere Linien oder Fugen überdecken können. Die charakteristische Ground-Effect-Bodengruppe und der lang gezogene Heckflügel des 956 verlangen präzise Übergänge, damit die aerodynamische Grundidee des Originals sichtbar bleibt. Öffnende Elemente sind bei einem geschlossenen Prototyp-Chassis dieser Art naturgemäss begrenzter als bei Strassenfahrzeugen, was die Detailarbeit auf Karosserielinie und Fahrwerksdetails konzentriert.

Der 956 als Massstab für Le-Mans-Prototypen

Porsche dominierte mit dem 956 und seinem Nachfolger 962 die Group-C-Ära der 1980er-Jahre bei den 24 Stunden von Le Mans über mehrere Jahre hinweg, unterstützt von einer Ground-Effect-Technik, die für Sportwagen-Prototypen jener Zeit richtungsweisend war. Eine Plain-Body-Version wie diese eignet sich besonders für Sammler, die das Chassis als technisches Objekt betrachten, losgelöst von einer bestimmten Renn-Lackierung oder Saison. In einer Sammlung von Group-C-Prototypen markiert der 956 den Ausgangspunkt einer der erfolgreichsten Rennwagen-Familien der Marke.

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