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Porsche 934 #24 Jägermeister H. Kelleners Max Moritz 1977 Exoto 1:18

Ausverkauft
Porsche 934 #24 Jägermeister H. Kelleners Max Moritz 1977 Exoto 1:18 EX001 Metall
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Exoto reproduziert den Porsche 934 #24 in der bekannten Jägermeister-Lackierung von H. Kelleners, Max Moritz Team, Saison 1977, als Diecast-Modell im Massstab 1:18. Ein Stück Historic-GT-Motorsport mit hoher Detailtiefe.
Porsche 934 #24 Jägermeister H. Kelleners Max Moritz 1977 Exoto 1:18
Aktueller Preis: 195.12 CHF
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Technische Daten
Auto-Marke
Porsche
Modellhersteller
Exoto
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
EX001
100% authentisch Direkt von den Herstellern
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Das Modell Porsche 934 #24 Jägermeister H. Kelleners Max Moritz 1977 Exoto 1:18 im Überblick

TL;DR: Exotos 1:18 Porsche 934 #24 zeigt H. Kelleners' Jägermeister-Fahrzeug für Max Moritz aus der Saison 1977. Als Diecast-Modell mit hoher Detailtreue dokumentiert es einen der bekanntesten Sponsoren-Auftritte im deutschen GT-Motorsport der späten 1970er-Jahre.

Der Hirsch auf orangem Grund gehört zu den einprägsamsten Erscheinungen im europäischen Motorsport der 1970er-Jahre, und der Porsche 934 von H. Kelleners trug ihn mit einer Deutlichkeit, die Modellsammler bis heute reizt.

Exotos Herangehensweise an den historischen GT-Renner

Exoto hat sich einen Ruf für besonders akkurate Motorsport-Reproduktionen erarbeitet, und beim 934 zeigt sich das an den breiten Kotflügelverbreiterungen und dem markanten Heckflügel, die für die Gruppe-4-Homologation typisch waren. Die orangefarbene Jägermeister-Lackierung mit der Startnummer #24 verlangt präzise Tampondrucke, weil das Hirschlogo und die Sponsorenschriftzüge bei kleinster Abweichung sofort auffallen würden. Diecast-Metall gibt dem Modell im Massstab 1:18 mit rund 22 Zentimetern Länge ein Gewicht, das die Substanz des breiten GT-Fahrzeugs spürbar macht. Für Sammler historischer Motorsport-Livrees zählt der 934 zu den Fahrzeugen, bei denen die Lackierung fast wichtiger ist als das technische Datenblatt.

Der 934 im Kontext der Gruppe-4-GT-Ära

Der Porsche 934 basierte auf dem 911 Turbo und wurde speziell für die Gruppe-4-Klasse homologiert, eine Ära, in der deutsche Privatteams wie Max Moritz mit auffälligen Sponsorenlivreen europaweit auf sich aufmerksam machten. Neben moderneren GT3-Cup-Fahrzeugen wirkt der 934 wie ein direkter Vorfahre, technisch einfacher, optisch aber kaum weniger einprägsam. In einer chronologisch aufgebauten Porsche-GT-Vitrine markiert dieses Modell einen frühen, sponsorengeprägten Abschnitt, der die Entwicklung bis zu heutigen Cup-Fahrzeugen erst nachvollziehbar macht.

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