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Porsche 917/10 Kauhsen Racing #2 W. Kauhsen Nurburgring Interserie 1974 Minichamps 1:18
Porsche 917/10 Kauhsen Racing #2 W. Kauhsen Nurburgring Interserie 1974 Minichamps 1:18
Ausverkauft
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Der Porsche 917/10 #2 von Willi Kauhsen bei der Interserie auf dem Nürburgring 1974 wird von Minichamps im Massstab 1:18 als Diecast-Modell reproduziert. Ein Sammlerstück, das die spektakuläre Ära der Kanonenkugel-Prototypen mit ihrer massiven Leistung und ihren markanten Spoilerformen einfängt.
Das Modell Porsche 917/10 Kauhsen Racing #2 W. Kauhsen Nurburgring Interserie 1974 Minichamps 1:18 im Überblick
TL;DR: Minichamps stellt den Porsche 917/10 #2 von Willi Kauhsen bei der Interserie auf dem Nürburgring 1974 im Massstab 1:18 als Zinkdruckguss dar. Der Prototyp mit seinem massiven Heckflügel und der bauchigen Karosserie zählt zu den spektakulärsten Erscheinungen der frühen Siebzigerjahre-Sportwagenszene.
Der 917/10 gehört zu jener Generation turbogeladener Sportwagen-Prototypen, die in Europa und Nordamerika mit brachialer Leistung und ebenso auffälliger Aerodynamik auftraten.
Karosserieform und Druckguss-Umsetzung
Die bauchige, breite Karosserie des 917/10 mit dem markanten Heckflügel verlangt eine präzise Formgebung, und Minichamps setzt die Proportionen des Prototyps sauber um. Der Zinkdruckguss trägt merkliches Gewicht in der Hand, was dem kompakten Sportwagenmodell auf der Vitrine ein solides Standgefühl gibt. Die Lackierung folgt den Farben von Kauhsen Racing mit der Startnummer 2, in gleichmässigem Auftrag, der die grosszügigen Flächen der Karosserie ohne störende Unregelmässigkeiten wiedergibt. Details wie die tiefen Lufteinlässe seitlich der Kabine und der hohe Flügel sind fein ausgearbeitet, ein Massstab, der dem Original bei dieser Fahrzeugklasse gerecht wird.
Die Interserie als Bühne für den 917/10
Nach dem Ende der Can-Am-Ära in Nordamerika fanden viele der leistungsstarken 917-Varianten in der europäischen Interserie eine neue Heimat, und Willi Kauhsen zählte zu den prägenden Privatfahrern dieser Rennserie. Der Nürburgring-Einsatz von 1974 fällt in eine Zeit, in der solche Prototypen mit enormer Leistung auf vergleichsweise einfachen Reifen und ohne moderne Aerodynamikhilfen bewegt wurden, was die Fahrleistung jener Piloten besonders bemerkenswert macht. Für eine Sammlung mit Fokus auf Prototypen der frühen Siebzigerjahre bildet dieses Modell einen eigenständigen Akzent neben den bekannteren Werkseinsätzen des 917 bei Le Mans, und es zeigt die weniger dokumentierte, aber ebenso spektakuläre Interserie-Seite dieser Fahrzeuggeneration.
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