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Porsche 917/10 Kauhsen Racing #2 W. Kauhsen Nurburgring Interserie 1974 Minichamps 1:18

Porsche 917/10 Kauhsen Racing #2 W. Kauhsen Nurburgring Interserie 1974 Minichamps 1:18
Aktueller Preis: 57.72 CHF
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Technische Daten
Auto-Marke
Porsche
Modellhersteller
Minichamps
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
155746502
100% authentisch Direkt von den Herstellern
5-Lagen-Karton Schaumstoff-Polsterung innen
Einfache Rückgabe 14 Tage, keine Fragen gestellt
Sichere Zahlung 256-Bit-SSL-Verschlüsselung

Das Modell Porsche 917/10 Kauhsen Racing #2 W. Kauhsen Nurburgring Interserie 1974 Minichamps 1:18 im Überblick

TL;DR: Minichamps stellt den Porsche 917/10 #2 von Willi Kauhsen bei der Interserie auf dem Nürburgring 1974 im Massstab 1:18 als Zinkdruckguss dar. Der Prototyp mit seinem massiven Heckflügel und der bauchigen Karosserie zählt zu den spektakulärsten Erscheinungen der frühen Siebzigerjahre-Sportwagenszene.

Der 917/10 gehört zu jener Generation turbogeladener Sportwagen-Prototypen, die in Europa und Nordamerika mit brachialer Leistung und ebenso auffälliger Aerodynamik auftraten.

Karosserieform und Druckguss-Umsetzung

Die bauchige, breite Karosserie des 917/10 mit dem markanten Heckflügel verlangt eine präzise Formgebung, und Minichamps setzt die Proportionen des Prototyps sauber um. Der Zinkdruckguss trägt merkliches Gewicht in der Hand, was dem kompakten Sportwagenmodell auf der Vitrine ein solides Standgefühl gibt. Die Lackierung folgt den Farben von Kauhsen Racing mit der Startnummer 2, in gleichmässigem Auftrag, der die grosszügigen Flächen der Karosserie ohne störende Unregelmässigkeiten wiedergibt. Details wie die tiefen Lufteinlässe seitlich der Kabine und der hohe Flügel sind fein ausgearbeitet, ein Massstab, der dem Original bei dieser Fahrzeugklasse gerecht wird.

Die Interserie als Bühne für den 917/10

Nach dem Ende der Can-Am-Ära in Nordamerika fanden viele der leistungsstarken 917-Varianten in der europäischen Interserie eine neue Heimat, und Willi Kauhsen zählte zu den prägenden Privatfahrern dieser Rennserie. Der Nürburgring-Einsatz von 1974 fällt in eine Zeit, in der solche Prototypen mit enormer Leistung auf vergleichsweise einfachen Reifen und ohne moderne Aerodynamikhilfen bewegt wurden, was die Fahrleistung jener Piloten besonders bemerkenswert macht. Für eine Sammlung mit Fokus auf Prototypen der frühen Siebzigerjahre bildet dieses Modell einen eigenständigen Akzent neben den bekannteren Werkseinsätzen des 917 bei Le Mans, und es zeigt die weniger dokumentierte, aber ebenso spektakuläre Interserie-Seite dieser Fahrzeuggeneration.

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