10% Rabatt auf Ihre erste Bestellung — Konto gratis eröffnen

Konto eröffnen
✓ 14 Tage Rückgaberecht ✓ Jedes Modell vor Versand geprüft ✓ Sichere Kasse
Konto

Porsche 911 997 GT3 RSR GT2 #97 M. Holzer / R. Westbrook 24 Hours of Le Mans 2010 Minichamps 1:43

Neuzugang
Porsche 911 997 GT3 RSR GT2 #97 M. Holzer / R. Westbrook 24 Hours of Le Mans 2010 Minichamps 1:43 410106997 Metall
1 / 4
Minichamps bildet den Porsche 911 997 GT3 RSR mit Startnummer 97 im Massstab 1:43 ab, eingesetzt in der GT2-Klasse bei den 24 Stunden von Le Mans 2010 mit Marco Holzer und Richard Westbrook am Steuer. Zinkdruckguss mit versiegelter Karosserie und präziser Wiedergabe der Rennsport-Aerodynamik, ein Stück für Sammler von Langstrecken-GT-Fahrzeugen.
Porsche 911 997 GT3 RSR GT2 #97 M. Holzer / R. Westbrook 24 Hours of Le Mans 2010 Minichamps 1:43
Aktueller Preis: 36.59 CHF
Noch 2 an Lager
Voraussichtliche Lieferung: 01-06.10.2026
Versand ab 13.00 CHF Mit Tracking & versichert
10% Rabatt auf Ihre erste Bestellung — Konto gratis eröffnen
Sicher bezahlen mit
Technische Daten
Auto-Marke
Porsche
Modellhersteller
Minichamps
Massstab
1:43
Material
Metall
Modellzustand
Neues Modell
Art.-Nr.
410106997
100% authentisch Direkt von den Herstellern
5-Lagen-Karton Schaumstoff-Polsterung innen
Einfache Rückgabe 14 Tage, keine Fragen gestellt
Sichere Zahlung 256-Bit-SSL-Verschlüsselung

Das Modell Porsche 911 997 GT3 RSR GT2 #97 M. Holzer / R. Westbrook 24 Hours of Le Mans 2010 Minichamps 1:43 im Überblick

TL;DR: Minichamps' 1:43 Porsche 911 997 GT3 RSR mit Startnummer 97 reproduziert den GT2-Klasse-Einsatz bei den 24 Stunden von Le Mans 2010, gefahren von Marco Holzer und Richard Westbrook. Zinkdruckguss mit versiegelter Karosserie, breiten Radläufen und dem markanten Heckflügel des GT2-Reglements.

Der 997 GT3 RSR bildete das Rückgrat der GT2-Klasse in der zweiten Hälfte der 2000er-Jahre, ein von der Rennabteilung entwickeltes Fahrzeug mit verbreiterter Karosserie, tiefem Schwerpunkt und einem Saugmotor, der auf Zuverlässigkeit über 24 Stunden ausgelegt war. Bei der Ausgabe 2010 in Le Mans stellte diese Klasse ein dichtes, konkurrenzfähiges Feld.

Der Porsche 997 GT3 RSR in der GT2-Klasse von Le Mans

Das GT2-Reglement und die Rolle des GT3 RSR

Die GT2-Klasse verlangte von den teilnehmenden Herstellern eine enge Anlehnung an die Serienkarosserie, kombiniert mit Freiheiten bei Aerodynamik, Fahrwerk und Reifenbreite. Porsches Antwort, der 997 GT3 RSR, kombinierte die grundlegende Silhouette des Strassenmodells mit deutlich verbreiterten Kotflügeln, einem grossen Heckflügel und einem für Langstrecken optimierten Saugmotor. In einem Feld mit Ferrari, Corvette und BMW-Fahrzeugen gehörte der RSR zu den zuverlässigsten und am häufigsten eingesetzten Konstruktionen dieser Klasse. Die Karosserieverbreiterung war dabei keine kosmetische Entscheidung, sondern eine direkte Antwort auf breitere Rennreifen, die mehr mechanischen Grip bei gleichbleibender Fahrzeugbreite ermöglichten.

Marco Holzer und Richard Westbrook am Steuer

Marco Holzer, ein deutscher Rennfahrer mit engen Verbindungen zu Porsches Motorsport-Programm, teilte sich das Cockpit mit dem britischen Fahrer Richard Westbrook, der in dieser Ära regelmässig in verschiedenen GT-Klassen international unterwegs war. Die Kombination aus einem markenverbundenen Fahrer und einem international erfahrenen Teamkollegen war für Langstrecken-Besetzungen dieser Zeit typisch. Minichamps hält die Startnummer 97 sowie die für dieses Fahrzeug typische Lackierung im Massstab 1:43 mit sauberer Registrierung der aufgedruckten Grafikelemente fest.

Zinkdruckguss-Wiedergabe der GT2-Aerodynamik

Versiegelte Karosserie und die Renngrafik

Dieses Modell besitzt keine beweglichen Teile, die Karosserie ist als geschlossene Schale gegossen. Bei einem Rennfahrzeug mit dichter Beklebung ist das von Vorteil: Startnummer, Sponsorenlogos und Fahrernamen sitzen flach und tampogedruckt auf einer durchgehenden Oberfläche, ohne die Kante, die eine bewegliche Fronthaube an dieser Stelle hinterlassen würde. Die Übergänge zwischen Kotflügelverbreiterung und ursprünglicher Karosserie sind als saubere, gleichmässige Linie ausgeführt.

Heckflügel, Felgen und Materialgewicht

Der grosse Heckflügel sitzt fest in korrekter Neigung über der Motorabdeckung, ein zentrales optisches Merkmal dieser Fahrzeugklasse. Die Felgen zeigen das für Rennsport-Einsätze typische Design mit sichtbarer Bremsanlage dahinter. Als Zinkdruckguss-Modell bringt das Stück spürbares Gewicht mit, ein direkter Hinweis auf die Materialwahl, die auch nach Jahren im Regal ihre Form hält. Die Frontschürze mit ihren zusätzlichen Lufteinlässen ist ebenfalls originalgetreu wiedergegeben, ein Hinweis auf die aerodynamische Feinabstimmung, die GT2-Fahrzeuge von Strassenmodellen unterscheidet.

Ein GT2-Klassiker für die Langstrecken-Sammlung

Neben Strassenmodellen der 997- und 991-Generation setzt dieser GT3 RSR einen deutlichen Akzent für Sammler, die auch die Rennsportgeschichte der Marke abbilden möchten. Die GT2-Klasse markierte in dieser Ära einen wichtigen Massstab für Langstrecken-Entwicklungen, und Le Mans blieb dabei die Referenzveranstaltung. Wer die Entwicklung der GT-Klassen bei Porsche über mehrere Generationen verfolgt, findet in diesem 997 GT3 RSR ein Bindeglied zwischen den älteren 911-Rennversionen und den moderneren GTE-Fahrzeugen, die die Klasse später ablösten.

Passende Modelle dieser Reihe

Sammler kauften auch

Alle Modelle in 1:43

10% Rabatt auf Ihre erste Bestellung

Eröffnen Sie ein Gratis-Konto und erhalten Sie 10% auf Ihre erste Bestellung — aus Hunderten Sammlermodellen 1:18, 1:43 und 1:12 von Porsche, Mercedes-Benz, BMW und mehr.

Gratis-Konto erstellen Kollektion durchstöbern
Porsche-Sammlermodell im Massstab 1:18 vor neutralem Studio-Hintergrund — Models118 Angebot zur ersten Bestellung
36.59 CHF
36.59 CHF
0