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Porsche 911 997 GT3 R #88 Porsche Consulting 2005 AUTOart 1:18

Ausverkauft
Porsche 911 997 GT3 R #88 Porsche Consulting 2005 AUTOart 1:18 77821 Metall
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AUTOart bildet den Porsche 911 997 GT3 R #88 mit der Porsche Consulting-Lackierung aus dem Jahr 2005 im Massstab 1:18 ab. Das Diecast-Modell zeigt die konsequente Rennsportauslegung der frühen 997-GT3-Generation mit vollständiger Aussenlackierung und Startnummer. Ein Stück für Sammler europäischer GT-Rennsportgeschichte.
Porsche 911 997 GT3 R #88 Porsche Consulting 2005 AUTOart 1:18
Aktueller Preis: 123.58 CHF
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
Porsche
Modellhersteller
AUTOart
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
77821
100% authentisch Direkt von den Herstellern
5-Lagen-Karton Schaumstoff-Polsterung innen
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Das Modell Porsche 911 997 GT3 R #88 Porsche Consulting 2005 AUTOart 1:18 im Überblick

TL;DR: AUTOart bildet den Porsche 911 997 GT3 R #88 in der Porsche Consulting-Lackierung von 2005 im Massstab 1:18 ab, in Diecast-Bauweise mit vollständiger Rennlivree. Das Modell dokumentiert die frühe 997-GT3-Rennsportgeneration. Ein präziser Baustein für Sammler europäischer GT-Renngeschichte.

Die 997-GT3-R-Generation markierte für Porsche den Übergang zu einer neuen, aerodynamisch konsequenteren Rennwagen-Auslegung. AUTOart hält diesen Moment mit der Porsche Consulting-Livree von 2005 fest, in solider Diecast-Ausführung.

AUTOart Porsche 997 GT3 R 1:18: Rennlivree im Detail

Die Diecast-Karosserie trägt die Startnummer 88 und die Porsche Consulting-Beschriftung in scharfem, randlosem Druck, ein Merkmal, das AUTOart bei Renn-Editionen konsequent umsetzt. Frontschürze, Seitenschweller und der markante Heckflügel sind als eigenständige, klar abgesetzte Bauteile ausgeführt, statt grob an die Grundkarosserie angeformt zu sein. Das Gewicht des Zinkdruckguss-Körpers vermittelt sofort die Substanz eines Modells im mittleren bis oberen Preissegment. Wer die Verarbeitung selbst prüfen möchte, sollte auf die Übergänge zwischen Kotflügelverbreiterung und Türblech achten, dort zeigt sich am deutlichsten, wie präzise die einzelnen Karosserieteile zusammengefügt sind.

Der GT3 R als Bindeglied der Baureihe

Der 997 GT3 R war Porsches Antwort auf die wachsenden Anforderungen des GT-Kundensports, mit einer breiteren Karosserie und mehr Abtrieb als die strassenzugelassene GT3-Basis. Die Porsche Consulting-Lackierung von 2005 gehört zu den Fahrzeugen, mit denen Porsche seine unternehmensinterne Beratungssparte im Rennsport-Umfeld sichtbar machte. Für Sammler, die die GT3-Rennsportlinie chronologisch verfolgen, ist dieses frühe 997-Exemplar ein wichtiger Referenzpunkt.

Einordnung im Rennsport-Regal

Neben anderen GT3-Renngenerationen zeigt dieses Modell den Entwicklungsschritt hin zur breiteren, aerodynamisch aggressiveren Auslegung. Die klare Startnummer-Grafik macht es zu einem visuellen Ankerpunkt in einer thematischen GT3-Reihe. Für Kenner der internationalen GT-Szene ein lohnender, gut dokumentierter Baustein.

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