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Porsche 911 996 GT3 RS #290 N. Bartels / H. Jacksties / F. Lorenzo Yokohama 24 Hours of Nurburgring 2003 AUTOart 1:18

Porsche 911 996 GT3 RS #290 N. Bartels / H. Jacksties / F. Lorenzo Yokohama 24 Hours of Nurburgring 2003 AUTOart 1:18 80372 M
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AUTOarts 1:18 Diecast-Modell des Porsche 911 996 GT3 RS #290 mit Yokohama-Livree hält den Nürburgring-24-Stunden-Einsatz von Bartels, Jacksties und Lorenzo im Jahr 2003 fest. Rennsportdetails, präzise Startnummern, ein Muss für GT3-Sammler.
Porsche 911 996 GT3 RS #290 N. Bartels / H. Jacksties / F. Lorenzo Yokohama 24 Hours of Nurburgring 2003 AUTOart 1:18
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Technische Daten
Auto-Marke
Porsche
Modellhersteller
AUTOart
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
80372
100% authentisch Direkt von den Herstellern
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Das Modell Porsche 911 996 GT3 RS #290 N. Bartels / H. Jacksties / F. Lorenzo Yokohama 24 Hours of Nurburgring 2003 AUTOart 1:18 im Überblick

TL;DR: AUTOarts 1:18 Diecast-Modell bildet den Porsche 996 GT3 RS #290 mit Yokohama-Livree ab, wie er 2003 von Bartels, Jacksties und Lorenzo bei den 24 Stunden Nürburgring gefahren wurde. Die Rennsport-Startnummer und die Sponsorengrafik sind präzise übertragen, ein authentisches Stück Nürburgring-Geschichte in Miniatur.

Die 24 Stunden Nürburgring gehören zu den anspruchsvollsten Langstreckenrennen Europas, und dieser GT3 RS mit der Startnummer 290 trug 2003 die Farben eines Yokohama-Kundenteams durch diese Prüfung.

Die Startnummer 290 beim Nürburgring 2003

Die Fahrer N. Bartels, H. Jacksties und F. Lorenzo teilten sich das Cockpit dieses 996 GT3 RS während der 24-Stunden-Distanz auf der Nordschleife, einer Strecke, die für ihre Länge und ihre wechselnden Streckenabschnitte bekannt ist. Rennfahrzeuge dieser Kategorie mussten sowohl auf den engen Passagen der Nordschleife als auch auf der GP-Strecke bestehen, eine Kombination, die den 996 GT3 RS als reinrassiges Rennauto forderte. Die Yokohama-Beschriftung und die Startnummer 290 machen dieses Modell zu einem eindeutig identifizierbaren Zeitdokument jenes Rennens, nicht zu einer generischen Renn-Interpretation.

AUTOarts Rennsport-Detaillierung am GT3 RS

Rennlivrees stellen für ein Diecast-Modell eine eigene Herausforderung dar, weil Sponsorenlogos und Startnummern in scharfer Kontur aufgebracht werden müssen, ohne zu verschwimmen. AUTOart löst das mit Tampondruck-Technik, die feine Schriftzüge sauber wiedergibt, während der Zinkdruckguss-Körper die aerodynamischen Anbauteile wie Frontspoiler und Heckflügel stabil trägt. Der Innenraum zeigt den reduzierten Rennsportcharakter mit Käfig und Schalensitzen, statt der komfortorientierten Kabine eines Strassen-911. Für Sammler, die eine GT3-Rennhistorie aufbauen, ist dieses Modell ein präziser Baustein neben anderen Nürburgring- und Le-Mans-Einsätzen.

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