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Porsche 911 997 GT3 Cup #90 Porsche Supercup 2010 Minichamps 1:18

Porsche 911 997 GT3 Cup #90 Porsche Supercup 2010 Minichamps 1:18 100106990 Metall
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Minichamps bildet den Porsche 911 997 GT3 Cup #90 aus dem Porsche Supercup 2010 als 1:18 Diecast-Modell ab, das reinrassige Rennfahrzeug der bekannten One-Make-Serie. Die Cup-Fahrzeuge begleiten seit Jahren die Formel-1-Rennwochenenden als Vorprogramm, hier in solidem Zink-Druckguss mit öffnenden Teilen nachgebildet. Ein Stück für Sammler von Porsche-Markenpokal-Geschichte.
Porsche 911 997 GT3 Cup #90 Porsche Supercup 2010 Minichamps 1:18
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Technische Daten
Auto-Marke
Porsche
Modellhersteller
Minichamps
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
100106990
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Das Modell Porsche 911 997 GT3 Cup #90 Porsche Supercup 2010 Minichamps 1:18 im Überblick

TL;DR: Der Minichamps Porsche 911 997 GT3 Cup #90 bildet ein Fahrzeug des Porsche Supercup 2010 als 1:18 Diecast-Modell ab. Der Supercup gehört seit den 1990er-Jahren zu den bekanntesten One-Make-Rennserien und begleitet regelmässig Formel-1-Wochenenden als Vorprogramm. Zink-Druckguss mit öffnenden Teilen für Sammler von Porsches Markenpokal-Rennsport.

Seit den frühen 1990er-Jahren bietet der Porsche Supercup identisch aufgebauten 911-Rennwagen eine Bühne, auf der reines Fahrerkönnen über den Erfolg entscheidet.

Der GT3 Cup und das Konzept der Einheitsklasse

Anders als in Prototypen- oder GT-Meisterschaften mit unterschiedlichen technischen Konzepten treten im Supercup ausschliesslich baugleiche GT3-Cup-Fahrzeuge an, was Fahrertalent stärker in den Vordergrund rückt als technische Unterschiede zwischen den Teams. Die enge Verbindung zur Formel 1, deren Wochenenden der Supercup traditionell begleitet, verschafft der Serie eine Sichtbarkeit, die viele andere Markenpokale nicht erreichen. Für Sammler von Porsche-Motorsport-Diecast bietet der Supercup damit ein eigenständiges Sammelgebiet, das sich klar von Werksprogrammen in Le Mans oder der ALMS-Serie unterscheidet.

Minichamps' Rennversion im Massstab 1:18

Startnummer 90 und die für den Supercup typische, meist herstellerneutrale Lackierung sind sauber umgesetzt, während der Zink-Druckguss-Körper das erwartete Gewicht eines GT-Rennmodells mitbringt. Die verstärkte Käfigstruktur und der reduzierte Innenraum sind Details, die sich bei geöffneten Türen erkennen lassen und den reinen Renncharakter des Fahrzeugs unterstreichen. In einer Sammlung von Porsche-Rennfahrzeugen ergänzt dieser Cup-Wagen eine Chronologie, die von Kundensport-Einsätzen bis zu Werksprogrammen wie dem 906 oder dem GT3 RSR reicht.

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