5% Rabatt auf Ihre erste Bestellung — Konto gratis eröffnen

Konto eröffnen
✓ 14 Tage Rückgaberecht ✓ Jedes Modell vor Versand geprüft ✓ Sichere Kasse
Konto

Porsche 911 991.1 Turbo S Rot Minichamps 1:43

Neuzugang
Porsche 911 991.1 Turbo S Rot Minichamps 1:43 410067170 Metall
1 / 5
Minichamps fertigt den Porsche 911 991.1 Turbo S in Rot als Druckguss-Modell im Massstab 1:43 mit geschlossener Karosserie. Das Original von 2016 vereint Allradantrieb, Turboaufladung und 560 PS in einer Alltagskarosserie. Am Modell zählen die breiten Hüften mit den seitlichen Lufteinlässen, der tiefe Stand und ein Lack, der dem Rot Tiefe gibt. Ein Anker für Sammler, die die Spitze der 991.1-Reihe zeigen.
Porsche 911 991.1 Turbo S Rot Minichamps 1:43
Aktueller Preis: 119.51 CHF
Noch 2 an Lager
Voraussichtliche Lieferung: 27-30.10.2026
Versand ab 13.00 CHF Mit Tracking & versichert
5% Rabatt auf Ihre erste Bestellung — Konto gratis eröffnen
Sicher bezahlen mit
Technische Daten
Auto-Marke
Porsche
Modellhersteller
Minichamps
Massstab
1:43
Material
Metall
Modellzustand
Neues Modell
Art.-Nr.
410067170
100% authentisch Direkt von den Herstellern
5-Lagen-Karton Schaumstoff-Polsterung innen
Einfache Rückgabe 14 Tage, keine Fragen gestellt
Sichere Zahlung 256-Bit-SSL-Verschlüsselung

Das Modell Porsche 911 991.1 Turbo S Rot Minichamps 1:43 im Überblick

TL;DR: Der Minichamps Porsche 911 991.1 Turbo S 1:43 in Rot ist ein Druckguss-Modell des Baujahrs 2016 mit geschlossener Karosserie. Das Vorbild kombiniert Biturbo-Boxer, Allradantrieb und 560 PS in einer alltagstauglichen Karosserie. Das Modell richtet sich an Sammler, die in der 991-Reihe den stärksten Serien-Elfer ihrer Generation zeigen möchten.

Er ist der Elfer, der kein Spezialist sein muss. Der Turbo S fährt mit 560 PS und Allradantrieb auch im Regen und im Alltag, ohne dass man den Anspruch spürt. Diese Doppelrolle zwischen Supersportler und Reisewagen macht ihn zum Sammelstück, und im Massstab 1:43 wird daraus die Frage, wie die Breite wirkt.

Minichamps Turbo S in Rot: Hüften, Einlässe und Lack

Breite, Lufteinlässe, Heckpartie

Der Turbo trägt die breiteste Karosserie der 991.1-Reihe, und sie ist sein Erkennungszeichen. Hinter den Türen sitzen grosse Lufteinlässe für die Ladeluftkühlung, die dem Wagen seine kräftige Schulter geben. Beim Modell prüft man, ob diese Einlässe klar abgesetzt sind und ob die Breite des Hecks zur Front passt. Dazu gehört der Heckflügel, der beim Original bei Tempo ausfährt und im Modell in einer festen Stellung erscheint. Wer das Auto von hinten betrachtet, erkennt den Turbo S an der Fläche, die das Heck über die Räder legt.

Druckguss, Rot und feste Karosserie

Die Karosserie besteht aus Zinkdruckguss und ist ohne bewegliche Teile gefertigt. Das Gewicht des kleinen Modells ist das erste, was man beim Anheben spürt, und die feste Schale hält Fugen und Dachlinie ruhig. Rot verstärkt die Wirkung der breiten Hüften, denn Lichtkanten laufen an Schulter und Radhaus entlang und machen die Form lesbar. Wer prüft, dreht das Modell gegen eine Lampe und achtet auf gleichmässige Reflexionen. Der Abstrich liegt im Innenraum und in feinen Zierteilen, die bei 1:43 vereinfacht sind.

Ein sattes Rot ohne Orangestich passt zur Kraft des Vorbilds. Vergleicht man es mit Fotos des Originals bei Tageslicht, zeigt sich schnell, ob der Farbton getroffen ist; die Differenz fällt im Regal sonst erst Wochen später auf.

560 PS im Alltagsformat: Der 991.1 Turbo S

Antrieb und Aerodynamik

Im Heck des Originals arbeitet ein 3,8-Liter-Sechszylinder-Boxer mit zwei Turboladern, der im Turbo S 560 PS leistet. Die Kraft geht über ein Doppelkupplungsgetriebe an alle vier Räder, und das Fahrwerk ist auf hohe Geschwindigkeit ausgelegt. Ein ausfahrender Heckflügel und eine aktive Frontspoilerlippe gehören zur Aerodynamik. Der Turbo S ist damit die stärkste Serienvariante der ersten 991-Reihe, und er bleibt dabei ein Auto, das man ohne Sorge durch die Stadt bewegen kann.

Der Turbo S neben GTS und GT3

Im Regal erzählt der Turbo S die aufgeladene Lesart der 991-Karosserie. Neben dem blauen Carrera 4 GTS mit Saugmotor zeigt er den Unterschied zwischen Charakter und Kraft, und neben einem GT3 RS den Abstand zwischen Alltag und Rennstrecke. Drei Modelle, drei Konzepte, ein gemeinsames Fundament. Für Sammler, die Fahrzeugtechnik nach Konzept ordnen, ist diese Dreiergruppe eine kleine Geschichte der 991-Generation.

Im Massstab 1:43 lässt sich diese Dreiergruppe auf einem einzigen Brett zeigen, bei gut zehn Zentimetern Länge pro Modell. Das ist der Vorteil des Formats: Man erzählt Zusammenhänge, ohne dass die Vitrine überfüllt wirkt.

Sammlerlogik und Aufstellung

Der rote Turbo S setzt in einer Reihe aus Blau, Schwarz und Weiss den kräftigsten Farbton. Er gehört an den Rand der Gruppe, wo Licht von der Seite auf Schulter und Einlässe fällt. Direkte Sonne bleicht Rot schneller als andere Farben, daher sind gedämpftes Licht und ein weicher Pinsel zur Pflege sinnvoll. Der Abstrich des Massstabs bleibt ehrlich: 1:43 bietet weniger Feindetail als 1:18, dafür Übersicht. Wer die stärkste Serienvariante der ersten 991-Serie als Druckguss-Modell sucht und es kaufen will, bekommt ein geschlossenes Stück, das seine Qualität an Lack, Breite und Stand beweist.

Passende Modelle dieser Reihe

Sammler kauften auch

Alle Modelle in 1:43

5% Rabatt auf Ihre erste Bestellung

Eröffnen Sie ein Gratis-Konto und erhalten Sie 5% auf Ihre erste Bestellung — aus Hunderten Sammlermodellen 1:18, 1:43 und 1:12 von Porsche, Mercedes-Benz, BMW und mehr.

Gratis-Konto erstellen Kollektion durchstöbern
Porsche-Sammlermodell im Massstab 1:18 vor neutralem Studio-Hintergrund — Models118 Angebot zur ersten Bestellung
119.51 CHF
119.51 CHF
0