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Porsche 911 964 Carrera RS 3.8 Rot GT Spirit 1:18

Porsche 911 964 Carrera RS 3.8 Rot GT Spirit 1:18 GT003CS Resin
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GT Spirit bildet den Porsche 964 Carrera RS 3.8 aus dem Jahr 1993 in Rot als Resinmodell im Massstab 1:18 ab. Die stärkste, seltenste RS-Ausbaustufe der 964-Baureihe für Kenner luftgekühlter Porsche-Klassiker.
Porsche 911 964 Carrera RS 3.8 Rot GT Spirit 1:18
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Technische Daten
Auto-Marke
Porsche
Modellhersteller
GT Spirit
Massstab
1:18
Material
Resin
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
GT003CS
100% authentisch Direkt von den Herstellern
5-Lagen-Karton Schaumstoff-Polsterung innen
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Das Modell Porsche 911 964 Carrera RS 3.8 Rot GT Spirit 1:18 im Überblick

TL;DR: GT Spirit reproduziert den Porsche 964 Carrera RS 3.8 von 1993 in Rot als versiegeltes Resinmodell im Massstab 1:18. Mit dem grösseren 3,8-Liter-Motor gilt diese Ausbaustufe als stärkste und begehrteste RS-Variante der 964-Generation, ein Referenzpunkt unter luftgekühlten 911ern.

Der RS 3.8 stellt innerhalb der 964-Baureihe die kompromisslose Spitze dar, und Rot unterstreicht diesen Anspruch mit klassischer Porsche-Renntradition.

Der RS 3.8 als Spitze der 964-Baureihe

Porsche vergrösserte den Sechszylinder für die RS-3.8-Ausbaustufe gegenüber der regulären RS 3.6 deutlich, was zusammen mit reduziertem Gewicht eine Fahrleistung ergab, die unter luftgekühlten 911ern bis heute als Massstab gilt. Diese Kombination aus mehr Hubraum und konsequentem Leichtbau macht den RS 3.8 zu einem der begehrtesten Kapitel der gesamten 964-Geschichte. Für Sammler, die luftgekühlte Porsche-Generationen nach Leistungsstufen ordnen, markiert dieses Modell den Höhepunkt der 964-Ära.

Resinverarbeitung für die klassische 964-Silhouette

GT Spirit fertigt diesen RS 3.8 in versiegeltem Resin, was am festen Heckflügel und den runden Kotflügeln der 964-Generation gleichmässige, fugenarme Linien ergibt, ein Vorteil gegenüber Druckgussmodellen mit beweglichen Anbauteilen. Rot liegt unter direktem Licht klar und satt, ohne auf Metallic-Effekte angewiesen zu sein, was der zurückhaltenden, funktionalen Optik des Originals entspricht. Neben moderneren 911-Generationen zeigt dieser RS 3.8 deutlich, wie kompakt und rund die Formensprache der luftgekühlten Ära noch war.

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