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Porsche 911 964 Carrera 4 Targa Grün GT Spirit 1:18

Ausverkauft
Porsche 911 964 Carrera 4 Targa Grün GT Spirit 1:18 GT805 Resin
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Der Porsche 911 964 Carrera 4 Targa von GT Spirit erscheint als 1:18 Resin-Sammlermodell in Grün mit versiegelter Karosserie. Die Targa-Bügellinie wird bei diesem Guss fest nachgebildet, was die feine Gravur der Dachpartie und die Lacktiefe zum eigentlichen Prüfstein für Sammler macht.
Porsche 911 964 Carrera 4 Targa Grün GT Spirit 1:18
Aktueller Preis: 78.05 CHF
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Technische Daten
Auto-Marke
Porsche
Modellhersteller
GT Spirit
Massstab
1:18
Material
Resin
Modellzustand
Neues Modell
Art.-Nr.
GT805
100% authentisch Direkt von den Herstellern
5-Lagen-Karton Schaumstoff-Polsterung innen
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Das Modell Porsche 911 964 Carrera 4 Targa Grün GT Spirit 1:18 im Überblick

TL;DR: Der GT Spirit Porsche 911 964 Carrera 4 Targa in Grün ist ein 1:18 Resinmodell mit fest verschlossener Karosserie. Die charakteristische Targa-Dachlinie ist als Gussdetail nachgebildet, während der 964 als erste allradgetriebene 911-Generation für Präzision im Fahrwerk stand.

Der 964 markierte einen Bruch mit der bisherigen 911-Formel, und die Targa-Variante bewahrte dabei die offene Fahrkultur, die viele Käufer an diesem Baujahr suchten.

Resinguss und die Targa-Dachlinie

Bei diesem Modell ist die Karosserie inklusive der markanten Targa-Bügel als eine geschlossene Form gegossen, ohne bewegliche Anbauteile. Das bedeutet, dass die gesamte Detailtreue auf der Aussenhülle zu beurteilen ist: die Gravurtiefe entlang der Dachlinie, die Übergänge zwischen Bügel und Seitenscheibe sowie die gleichmässige Lackierung über die gesamte Fläche. Resin erlaubt hier feinere Kanten als Zink-Druckguss, was bei einer Form mit so vielen gekrümmten Übergängen wie dem 964 spürbar wird. Unter direktem Licht zeigt der Grünton eine gleichmässige Tiefe, ein Vorteil der Resin-Fertigung, bei der die Oberfläche vor der Lackierung feiner vorbereitet werden kann als bei einem Metallrohling.

Der 964 Carrera 4 als technischer Meilenstein

Der 964 war die erste 911-Generation mit serienmässigem Allradantrieb in der Carrera-4-Ausführung, ein Schritt, der Porsche half, die 911-Baureihe für die kommenden Jahrzehnte technisch zu erneuern, ohne die grundlegende Silhouette aufzugeben. Die Targa-Version behielt die offene Fahrkultur früherer 911-Generationen, während sie strukturell auf dem moderneren 964-Fahrwerk aufbaute. Für Sammler, die eine 911-Chronologie nach Karosserievarianten aufbauen, schliesst dieser Targa die Lücke zwischen Coupé und vollem Cabriolet. In der Vitrine wirkt die Dachbügel-Silhouette selbst im Stillstand dynamisch und hebt sich klar von geschlossenen Coupé-Modellen ab.

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