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Peugeot 206 S16 Rot Otto 1:18

Ausverkauft
Peugeot 206 S16 Rot Otto 1:18 OT1039 Resin
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Otto fertigt den Peugeot 206 S16 im Massstab 1:18 als Resinguss in Rot. Die kompakte, sportlich gezeichnete Karosserie ist als ein Stück gegossen. Ein Hot Hatch aus den späten Neunzigern, der Peugeots Kompaktwagen-Sportlinie nach dem 205 GTI weiterführte.
Peugeot 206 S16 Rot Otto 1:18
Aktueller Preis: 69.11 CHF
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
Peugeot
Modellhersteller
Otto
Massstab
1:18
Material
Resin
Modellzustand
Neues Modell
Art.-Nr.
OT1039
100% authentisch Direkt von den Herstellern
5-Lagen-Karton Schaumstoff-Polsterung innen
Einfache Rückgabe 14 Tage, keine Fragen gestellt
Sichere Zahlung 256-Bit-SSL-Verschlüsselung

Das Modell Peugeot 206 S16 Rot Otto 1:18 im Überblick

TL;DR: Der Otto Peugeot 206 S16 im Massstab 1:18, Resinguss, Rot, aus dem Jahr 1999, zeigt Peugeots kompakten Hot Hatch mit fest verschlossener Karosserie. Die Wirkung liegt an Proportionen und Lackierung. Ein Nachfolger des legendären 205 GTI in kleinerem, moderneren Format.

Der 206 S16 stand in einem schwierigen Erbe, denn der 205 GTI davor gehört bis heute zu den meistgenannten Hot Hatches überhaupt.

Resinguss der kompakten S16-Silhouette

Resin erlaubt engere Fertigungstoleranzen als Diecast, was sich bei diesem Modell in den sauber gezogenen Fensterlinien und den runden Kotflügeln des 206 zeigt. Die Karosserie ist als ein Stück gefertigt, ohne bewegliche Türen, wodurch die kompakte, leicht geduckte Form des S16 ohne Unterbrechung durchläuft. Die rote Lackierung liegt fabrikfertig und gleichmässig auf, ein Farbton, der zur sportlichen Ausrichtung dieser S16-Ausstattung passt. Die dezenten Zierleisten und die etwas tiefer gezogene Frontschürze sind sauber in die Karosserie eingearbeitet. In der Hand ist das Gewicht für die Grösse gering, typisch für Resin, was den feinen Kanten der kompakten Karosserie entgegenkommt.

Der 206 S16 in der Hot-Hatch-Geschichte

Der 206 übernahm 1998 die Rolle des Kompaktwagens von Peugeot und die S16-Version brachte mit ihrem 16-Ventil-Motor die sportliche Tradition der Marke in eine neue Generation. In einer Hot-Hatch-Sammlung ergänzt dieser 206 die Zeit zwischen dem klassischen 205 GTI und den späteren, leistungsstärkeren Modellen wie dem 206 RC. Im Massstab 1:18 nimmt er wenig Platz ein und passt gut neben andere kompakte Hot Hatches der späten Neunziger.

Für Sammler französischer Hot Hatches ist dieser 206 S16 ein solider Baustein zwischen zwei bekannteren Peugeot-Generationen.

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