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Peterbilt 350 Blau IXO 1:43

Ausverkauft
Peterbilt 350 Blau IXO 1:43 TR133 Metall
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IXO reproduziert den Peterbilt 350 im Massstab 1:43, einen klassischen amerikanischen Sattelschlepper der frühen 1950er-Jahre in Blau. Der Diecast-Korpus zeigt die runden, aerodynamisch geschwungenen Kotflügel der Ära in geschlossener Bauweise. Ein Stück für Liebhaber früher US-Trucking-Geschichte.
Peterbilt 350 Blau IXO 1:43
Aktueller Preis: 22.76 CHF
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
Peterbilt
Modellhersteller
IXO
Massstab
1:43
Material
Metall
Modellzustand
Neues Modell
Art.-Nr.
TR133
100% authentisch Direkt von den Herstellern
5-Lagen-Karton Schaumstoff-Polsterung innen
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Das Modell Peterbilt 350 Blau IXO 1:43 im Überblick

TL;DR: Der IXO Peterbilt 350 in Blau bildet den klassischen US-Sattelschlepper von 1952 im Massstab 1:43 als Diecast mit geschlossenem Korpus nach. Die runden Kotflügel und die schmale Kühlerpartie stehen für die Formensprache der frühen 1950er-Jahre. Ein Vintage-Stück für die Trucking-Vitrine.

Der Peterbilt 350 gehört zu den frühen amerikanischen Langhauber-Zugmaschinen, deren geschwungene Kotflügel und schmale Kühlerpartie noch deutlich an die Formensprache der Nachkriegszeit erinnern. IXO hält diese Ära im Massstab 1:43 fest.

Aufbau und Detailgrad im Massstab

Anders als moderne, kastenförmige Zugmaschinen verlangt der Peterbilt 350 gerundete Flächen, die im Zinkguss sauber herausgearbeitet werden müssen, damit die charakteristische Kotflügellinie nicht verwässert wirkt. Der Korpus bleibt einteilig, sodass die Chromdetails an Kühlergrill und Scheinwerfern als aufgesetzte Applikationen die einzige bewegliche Ebene der Optik bilden. Die blaue Lackierung setzt einen klaren Kontrast zu den chromfarbenen Applikationen und zeigt im direkten Licht eine für diesen Preisbereich solide, gleichmässige Deckung. Wer die Proportionen genau prüft, erkennt an der schmalen Fahrerkabine und der hohen Motorhaube sofort die Bauzeit vor der Einführung breiterer, moderner Kabinenformen.

Warum dieses Modell für Vintage-Sammler interessant ist

Frühe Sattelzugmaschinen wie der Peterbilt 350 sind in Modellform seltener anzutreffen als ihre modernen Nachfolger, da das Segment historischer US-Trucks kleiner ist als jenes zeitgenössischer Nutzfahrzeuge. Für eine Sammlung, die sich der Geschichte des amerikanischen Fernverkehrs widmet, bildet dieses Modell einen Ankerpunkt vor den kantigeren Formen der 1980er- und 1990er-Jahre. Neben moderneren Zugmaschinen im gleichen Massstab entsteht so eine kleine Chronologie der Design-Entwicklung, die den Wandel von gerundeten zu kastenförmigen Kabinen sichtbar macht.

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