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Opel Calibra V6 #20 J-J. Lehto ITC 1996 UT Models 1:18

Opel Calibra V6 #20 J-J. Lehto ITC 1996 UT Models 1:18 180964281 Metall
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UT Models bildet den Opel Calibra V6 #20 von JJ Lehto als Diecast-Modellauto im Massstab 1:18 nach, aus der internationalen Tourenwagen-Saison ITC 1996. Aero-Kit und Sponsoren-Decals sind fein umgesetzt. Ein Sammlerstück für alle, die den finnischen Rennfahrer und die kurze ITC-Ära schätzen.
Opel Calibra V6 #20 J-J. Lehto ITC 1996 UT Models 1:18
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Technische Daten
Auto-Marke
Opel
Modellhersteller
UT Models
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
180964281
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Das Modell Opel Calibra V6 #20 J-J. Lehto ITC 1996 UT Models 1:18 im Überblick

TL;DR: UT Models' 1:18 Diecast-Modell des Opel Calibra V6 #20 zeigt JJ Lehtos Boliden aus der ITC-Saison 1996, der internationalisierten Tourenwagen-Meisterschaft nach dem Ende der DTM. Aero-Kit und Sponsoren-Decals sind sauber nachgebildet, ein Stück für Sammler, die den finnischen Rennfahrer und diese kurze Renn-Ära verfolgen.

JJ Lehto, der finnische Rennfahrer mit Formel-1-Vergangenheit und späterem Le-Mans-Gesamtsieg, trat 1996 in der neu geschaffenen ITC für Opel an, einer Saison, die dem Tourenwagensport kurzzeitig internationales Format verlieh.

UT Models' Detailtreue am Calibra V6

Auch dieser Calibra trägt das komplette Aero-Paket der ITC-Saison: verbreiterte Kotflügel, einen tief gezogenen Frontsplitter und einen Heckflügel, dessen Anstellwinkel im Original für den nötigen Abtrieb sorgte. UT Models bildet diese Anbauteile mit klaren, unverzogenen Kanten nach, ein Ergebnis solider Werkzeugqualität für ein Modell dieser Preisklasse. Die Lackierung inklusive der Sponsoren-Decals wirkt sauber aufgetragen, ohne Verläufe an den Übergängen zwischen Farbe und Aufkleber. Beim Anheben ist das Gewicht des Zinkdruckguss-Körpers deutlich spürbar, ein Qualitätsmerkmal gegenüber leichteren Spielzeugausführungen. Türen öffnen sich einfach, ohne aufwendige Dämpfung, und zeigen ein funktional gehaltenes Renncockpit.

Ein finnischer Fahrer im deutschen Tourenwagensport

Lehto machte sich in der Formel 1 einen Namen, bevor er sich verstärkt dem Sportwagen- und Tourenwagensport zuwandte, unter anderem mit dem Gesamtsieg bei den 24 Stunden von Le Mans 1995 im McLaren F1 GTR. Sein Engagement in der ITC 1996 fällt in eine Phase, in der viele ehemalige Formel-1-Fahrer im Tourenwagensport eine zweite Karrierephase fanden, angezogen von technisch anspruchsvollen, aber weniger kostenintensiven Fahrzeugen als in der Formel 1. Diese Fahrerwechsel machen die kurze ITC-Saison zu einem interessanten Sammelgebiet.

Teil einer Sammlung rund um die ITC-Saison 1996

Zusammen mit anderen ITC-Fahrzeugen derselben Saison ergibt dieser Calibra ein vollständigeres Bild dieser kurzen, aber technisch reichen Meisterschaft. Bei rund 20 Zentimetern Länge lässt er sich problemlos neben anderen Neunzigerjahre-Tourenwagen aufstellen. Für Sammler, die Fahrerkarrieren wie die von JJ Lehto verfolgen, ist dieses Modell ein lohnender Baustein.

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