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Mitsubishi Lancer EVO VI Blau RHD AUTOart 1:18

Ausverkauft
Mitsubishi Lancer EVO VI Blau RHD AUTOart 1:18 77151 Metall
1 / 8
AUTOart bildet den Mitsubishi Lancer EVO VI von 1999 in Blau mit Rechtslenkung als 1:18 Diecast-Modell ab. Das Exemplar ist gebraucht, die Verpackung zeigt Lagerspuren, die Karosserie bleibt unversehrt. Türen öffnen und zeigen das sportliche Cockpit dieses japanischen Rallye-Ablegers. Ein gefragtes Stück für JDM-Sammler.
Mitsubishi Lancer EVO VI Blau RHD AUTOart 1:18
Aktueller Preis: 287.80 CHF
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
Mitsubishi
Modellhersteller
AUTOart
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
77151
100% authentisch Direkt von den Herstellern
5-Lagen-Karton Schaumstoff-Polsterung innen
Einfache Rückgabe 14 Tage, keine Fragen gestellt
Sichere Zahlung 256-Bit-SSL-Verschlüsselung

Das Modell Mitsubishi Lancer EVO VI Blau RHD AUTOart 1:18 im Überblick

TL;DR: AUTOarts 1:18 Diecast des Mitsubishi Lancer EVO VI in Blau mit Rechtslenkung bildet die Strassenversion des Rallye-Homologationsmodells mit öffnenden Türen ab. Das Exemplar ist gebraucht, die Verpackung zeigt Lagerspuren. Ein Sammlerstück für alle, die japanische Rallye-Technologie der 1990er Jahre schätzen.

Der Lancer EVO VI entstand, um die Homologationsanforderungen der WRC zu erfüllen, und trägt genau deshalb Details, die sich Serienlimousinen dieser Klasse sonst nie leisten würden.

Ausführung des AUTOart Mitsubishi Lancer EVO VI 1:18

Der Zink-Druckguss verleiht der kompakten Limousine ein Gewicht, das die kernige, sportliche Erscheinung glaubwürdig unterstützt, deutlich dichter als die Kunststoffmodelle, mit denen der EVO oft verglichen wird. Türen öffnen mit klar definiertem Widerstand und geben Einblick in das reduzierte, funktionale Cockpit, das dem Rallye-Anspruch des Fahrzeugs entspricht. Der markante Frontspoiler und der grosse Heckflügel verlangen präzise Anbauteile; AUTOart setzt diese Details ohne sichtbare Versatzkanten um. Der blaue Lack liegt satt über dem Metall und trifft den typischen Ton dieser Generation gut. Als gebrauchtes Modell zeigt die Karosserie keine Mängel, die Aussenverpackung trägt lediglich Spuren einer längeren Lagerung.

Der EVO VI im Kontext der JDM-Rallye-Kultur

Mit der Rechtslenker-Ausführung bleibt dieses Modell nahe am japanischen Originalmarkt, aus dem der EVO VI stammt, und unterscheidet sich damit bewusst von den zahlreicheren europäischen Exportversionen. In einer Sammlung japanischer Performance-Limousinen der 1990er Jahre bildet der EVO VI neben Konkurrenten wie dem Subaru Impreza WRX einen zentralen Baustein der Rallye-Homologationsgeschichte. Das gebrauchte Exemplar mit leicht gebrauchter Verpackung eignet sich gut, um diese Ära lückenlos abzubilden.

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