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Mitsubishi Lancer EVO VII Fast & Furious Tokyo Drift Joyride 1:18

Mitsubishi Lancer EVO VII Fast & Furious Tokyo Drift Joyride 1:18 53607B Metall
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Joyride bildet den Mitsubishi Lancer Evo VII im Massstab 1:18 nach, verknüpft mit «The Fast and the Furious: Tokyo Drift» von 2006. Die rallyeerprobte Allradtechnik der Evo-Baureihe unterschied sich deutlich von den heckgetriebenen Coupés, die sonst die Drift-Szene des Films prägten. Ein Diecast-Modellauto für Sammler japanischer Performance-Limousinen der 2000er-Jahre.
Mitsubishi Lancer EVO VII Fast & Furious Tokyo Drift Joyride 1:18
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Technische Daten
Auto-Marke
Mitsubishi
Modellhersteller
Joyride
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
53607B
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Das Modell Mitsubishi Lancer EVO VII Fast & Furious Tokyo Drift Joyride 1:18 im Überblick

TL;DR: Der Joyride Mitsubishi Lancer Evo VII in 1:18 verweist auf «The Fast and the Furious: Tokyo Drift», wo die rallyeerprobte Allrad-Limousine einen technischen Kontrapunkt zu den heckgetriebenen Drift-Coupés des Films setzte. Ein Diecast-Modellauto für Sammler japanischer Performance-Limousinen mit echter Motorsport-Abstammung.

Während die meisten Fahrzeuge in «Tokyo Drift» auf klassisches Heckantrieb-Driften setzten, brachte der Lancer Evo eine völlig andere Antriebsphilosophie ins Bild.

Lancer Evo VII: Rallye-Technik im Drift-Film

Die Evo-Baureihe entstand direkt aus Mitsubishis Rallye-Engagement und übertrug Allradantrieb sowie ein aktives Differenzial-System aus dem Motorsport auf eine strassenzugelassene Limousine. Im Kontext von «Tokyo Drift», der sonst stark von heckgetriebenen Coupés geprägt war, bot der Evo VII eine interessante technische Abwechslung und zeigte, dass die japanische Performance-Kultur jener Jahre mehr als nur eine Antriebsphilosophie kannte. Diese Vielseitigkeit unterstreicht bis heute die technische Bandbreite der japanischen Sportwagenszene der frühen 2000er-Jahre.

Joyride Lancer Evo VII 1:18: Ausführung

Joyride setzt die kompakte, kantige Limousinenform des Evo VII im Zinkdruckguss solide um, mit erkennbarem Frontspoiler und Heckflügel als sportliche Erkennungsmerkmale der Baureihe. Die Detailtiefe entspricht der Preisklasse, ausreichend, um den rallyeerprobten Charakter des Fahrzeugs zu vermitteln. In einer Sammlung mit Fokus auf japanische Performance-Fahrzeuge der 2000er-Jahre ergänzt dieser Evo die coupélastigen Themen der Tokyo-Drift-Welt um eine limousinenbasierte Alternative.

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