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Mercedes 190E W201 2.3 AMG The Hammer Otto 1:18

Ausverkauft
Mercedes 190E W201 2.3 AMG The Hammer Otto 1:18 OT754 Resin
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Otto bildet den Mercedes 190E 2.3 AMG «The Hammer» im Massstab 1:18 nach, jenen legendären Tuner-Umbau, der einen V8 in eine kompakte Limousine transplantierte, als AMG noch eigenständiger Zulieferer war. Der Resin-Korpus zeigt die zurückhaltende Karosserie mit sauber gezogenen Kanten. Ein historisch bedeutsames Stück für AMG-Sammlungen.
Mercedes 190E W201 2.3 AMG The Hammer Otto 1:18
Aktueller Preis: 160.16 CHF
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
Mercedes
Modellhersteller
Otto
Massstab
1:18
Material
Resin
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
OT754
100% authentisch Direkt von den Herstellern
5-Lagen-Karton Schaumstoff-Polsterung innen
Einfache Rückgabe 14 Tage, keine Fragen gestellt
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Das Modell Mercedes 190E W201 2.3 AMG The Hammer Otto 1:18 im Überblick

TL;DR: Otto bildet den Mercedes 190E 2.3 AMG «The Hammer» von 1984 im Massstab 1:18 als Resin-Modell mit geschlossenem Korpus nach. Der Hammer gilt als einer der ersten Beweise, dass AMG als unabhängiges Tuning-Unternehmen ernstzunehmende V8-Leistung in kompakte Karosserien bringen konnte. Ein historisch bedeutsames Stück für AMG-Sammlungen.

Bevor AMG offiziell in Mercedes integriert wurde, sorgte «The Hammer» als unabhängiger V8-Umbau des kompakten 190E für Aufsehen, weil er zeigte, welche Leistung in einer eigentlich zurückhaltenden Limousine steckte. Otto hält diesen historisch bedeutsamen Tuner-Umbau im Massstab 1:18 fest.

Resin-Umsetzung eines zurückhaltenden Kraftpakets

Die weitgehend unveränderte Serien-Karosserie des 190E, die den Charakter des Hammer bewusst diskret hielt, lässt sich im gegossenen Resin mit feinen, klaren Kanten umsetzen, ohne dass Anbauteile die zurückhaltende Grundform überladen. Der Korpus ist als geschlossene Einheit gefertigt, sodass die Lackierung ohne Unterbrechung durch Türfugen gleichmässig über die kompakte Karosserie verläuft. Diese optische Zurückhaltung im Gegensatz zur enormen tatsächlichen Leistung ist gerade der Kern des Hammer-Konzepts, und das Modell setzt diesen Kontrast über die unauffällige, saubere Linienführung glaubwürdig um.

AMGs frühe Unabhängigkeit in der Sammlung

Der Hammer entstand in einer Phase, in der AMG noch als eigenständiges Unternehmen ohne offizielle Mercedes-Anbindung operierte, ein historischer Unterschied zu den heutigen, werksintegrierten AMG-Modellen. In einer Sammlung, die AMGs Entwicklung vom unabhängigen Tuner zur offiziellen Mercedes-Performance-Marke zeigt, bildet dieser 190E einen zentralen Ausgangspunkt vor den später vollständig integrierten AMG-Baureihen wie dem modernen S63.

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