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Lamborghini Jarama 400 GTS Blau Minichamps 1:43

Neuzugang
Lamborghini Jarama 400 GTS Blau Minichamps 1:43 436103400 Metall
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Minichamps bildet den Lamborghini Jarama 400 GTS im Massstab 1:43 in Blau ab, Bertones kantigen Frontmotor-Gran-Turismo der frühen 1970er-Jahre mit markanter Motorhauben-Hutze. Die geschlossene Druckguss-Karosserie zeigt Marcello Gandinis geradlinige Formensprache abseits der bekannteren Mittelmotor-Modelle der Marke, ein wichtiger Baustein für vollständige Lamborghini-Sammlungen.
Lamborghini Jarama 400 GTS Blau Minichamps 1:43
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Technische Daten
Auto-Marke
Lamborghini
Modellhersteller
Minichamps
Massstab
1:43
Material
Metall
Modellzustand
Neues Modell
Art.-Nr.
436103400
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Das Modell Lamborghini Jarama 400 GTS Blau Minichamps 1:43 im Überblick

TL;DR: Minichamps bildet den Lamborghini Jarama 400 GTS im Massstab 1:43 in Blau ab, Bertones kantigen Frontmotor-Gran-Turismo der frühen 1970er-Jahre mit markanter Hutze auf der Motorhaube. Die geschlossene Druckguss-Karosserie zeigt die geradlinige Formensprache Marcello Gandinis abseits der bekannteren Mittelmotor-Modelle der Marke.

Der Jarama trägt seinen Namen nach spanischer Tradition, benannt nach einer Region, die für ihre Kampfstiere bekannt ist, ganz im Stil der Lamborghini-Nomenklatur jener Jahre. Minichamps überträgt den 400 GTS, die leistungsstärkere Variante mit charakteristischer Hutze auf der Motorhaube, originalgetreu in Blau in den Massstab 1:43.

Der Jarama 400 GTS: Gandinis kantiger Gran Turismo

Der Lamborghini Jarama entstand in den frühen 1970er-Jahren als weiterer Frontmotor-Gran-Turismo der Marke, parallel zum bereits etablierten Miura und zum grösseren Espada im Katalog. Marcello Gandini, wieder bei Bertone tätig, zeichnete eine kantigere, flächigere Karosserie als beim runderen 400 GT der Vorjahre, mit markanten Klappscheinwerfern und einer kompakten 2+2-Auslegung, die weniger Platz beanspruchte als der Espada. Der Name folgt der für Lamborghini typischen Tradition, Modelle nach Regionen oder Themen der spanischen Stierkampftradition zu benennen, in diesem Fall nach einer Gegend, die für ihre Kampfstiere bekannt war. Die hier gezeigte GTS-Version markierte das spätere, leistungsgesteigerte Update des Jarama, erkennbar an der charakteristischen Hutze auf der Motorhaube, die zusätzlichen Bauraum für die überarbeitete Ansaugung des V12-Motors schuf. Dass Lamborghini in dieser Phase gleichzeitig den radikalen Miura und den konventionelleren Jarama anbot, zeigt, wie breit das Markenportfolio damals aufgestellt war, weit entfernt vom heutigen Fokus auf reine Mittelmotor-Supersportwagen. Für Sammler, die sich mit der vollständigen Modellpalette der Marke in den 1970er-Jahren beschäftigen, liefert der Jarama ein wichtiges Gegenstück zu den bekannteren Keilformen jener Zeit.

Kantige Linienführung in geschlossener Druckguss-Ausführung

Minichamps setzt den Jarama 400 GTS als geschlossenes Druckguss-Modell aus Zinklegierung um, ohne bewegliche Türen oder Hauben. Die kantige, flächige Karosserie Gandinis profitiert von dieser Bauweise: Scharfe Kanten an den Kotflügeln, die geraden Dachlinien und die markante Hutze auf der Motorhaube lassen sich an einer einteiligen Gussform ohne störende Fugenunterbrechung sauber darstellen. Die versenkbaren Klappscheinwerfer, ein Markenzeichen vieler Lamborghini-Modelle jener Ära, sind im geschlossenen Zustand nachgebildet, mit klar abgesetzten Konturen zur umgebenden Frontpartie. Für ein Schweizer Sammlerauge, gewohnt an präzise Verarbeitung, zeigt sich die Qualität in gleichmässigen Spaltmassen entlang der Türen, in sauber abgesetzten Chromzierleisten um die Fenster und in einer blauen Lackoberfläche, die unter direktem Vitrinenlicht Tiefe entwickelt, statt flach zu wirken. Die Räder folgen der für die GTS-Version charakteristischen, etwas breiteren Spur, passend zur gesteigerten Motorleistung des Originals. Gerade im direkten Nebeneinander mit einem Miura wird deutlich, wie unterschiedlich Gandini innerhalb weniger Jahre für dieselbe Marke zeichnete. Im Massstab 1:43 lässt sich der Jarama neben weiteren Frontmotor-Lamborghinis wie dem Espada oder dem älteren 400 GT gruppieren, eine Zusammenstellung, die die Vielfalt der Marke jenseits der Mittelmotor-Modelle sichtbar macht.

Ein Baustein für die vollständige Lamborghini-Markengeschichte

Dieser Jarama 400 GTS eignet sich für Sammler, die eine Lamborghini-Sammlung nicht auf die bekannten Mittelmotor-Ikonen beschränken, sondern auch die parallel angebotenen Frontmotor-Modelle der 1970er-Jahre zeigen möchten. Minichamps positioniert sich preislich im mittleren Segment, was angesichts der sauberen Umsetzung der kantigen Karosserieform ein stimmiges Verhältnis ergibt. Neben einem 400 GT oder einem Espada ergänzt der Jarama die Chronologie um ein Modell, das Gandinis stilistische Entwicklung innerhalb weniger Jahre sichtbar macht. Für eine thematisch vollständige Sammlung der Marke aus dieser Dekade bildet er einen wichtigen, oft übersehenen Baustein, der die Vielseitigkeit der Marke jenseits der Keilform-Supersportwagen dokumentiert.

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