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Lamborghini Islero S Hellgrün Metallic KK-Scale 1:18

Neuzugang
Lamborghini Islero S Hellgrün Metallic KK-Scale 1:18 KKDC181584 Metall
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KK-Scale bildet den Lamborghini Islero S von 1969 im Massstab 1:18 als Diecast-Modell in Hellgrün Metallic ab. Die Karosserie ist geschlossen gegossen, mit durchgehender Lacktiefe und sauberen Fugenlinien über die gesamte Silhouette. Ein seltener Gran Turismo abseits des bekannteren Miura, ideal für Sammler, die klassische Lamborghini-GTs aus den späten 1960er Jahren suchen.
Lamborghini Islero S Hellgrün Metallic KK-Scale 1:18
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Technische Daten
Auto-Marke
Lamborghini
Modellhersteller
KK-Scale
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Neues Modell
Art.-Nr.
KKDC181584
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Das Modell Lamborghini Islero S Hellgrün Metallic KK-Scale 1:18 im Überblick

TL;DR: KK-Scale bringt den Lamborghini Islero S als 1:18 Diecast-Modell in Hellgrün Metallic auf die Vitrine: ein geschlossener Gran Turismo von 1969, als einteiliges Druckgussmodell mit sauberen Fugen gefertigt, der abseits des bekannteren Miura für stille Eleganz und seltene Sammlerfreude steht.

Während die Miura alle Scheinwerfer auf sich zog, verfolgte der Islero S ein anderes Ziel: ein Reisewagen für vier, kultiviert statt spektakulär. Benannt nach jenem Stier, der 1947 den Torero Manolete tötete, trägt er einen Namen mit Gewicht, den sein zurückhaltendes Design nie offen ausspielt.

KK-Scale Lamborghini Islero S 1:18 als Diecast-Rarität

Der Islero entstand 1968 als Nachfolger des 400 GT, karossiert von Carrozzeria Marazzi und mit dem 4,0-Liter-V12 unter einer unauffälligen Fronthaube. Die 1969 vorgestellte S-Version brachte mehr Leistung, verbreiterte Kotflügel und eine markante Lufthutze auf der Motorhaube, blieb aber ein Gran Turismo für den diskreten Einsatz statt für die Rennstrecke. Zwischen dem konservativeren 400 GT und dem keilförmigen Espada positioniert, verkörpert der Islero S jene Übergangsphase, in der Lamborghini noch zwischen klassischer GT-Form und radikalem Design schwankte.

KK-Scale hat sich im 1:18-Segment auf genau solche Nischenklassiker spezialisiert, Fahrzeuge, die grössere Hersteller selten anfassen. Das Druckgussmodell aus Zinklegierung bringt spürbares Gewicht in die Hand, ein Merkmal, das sich bei leichteren Materialien nicht reproduzieren lässt. Die Formtoleranzen von Diecast liegen naturgemäss etwas weiter als bei handgegossenem Resin, was sich in einer soliden statt scharfkantigen Linienführung zeigt, dafür aber eine Konstruktion ergibt, die Jahrzehnte an Handhabung und Lagerung unbeschadet übersteht. Für Sammler, die einen seltenen Namen aus der Lamborghini-Geschichte suchen, ohne das Budget eines Miura-Modells aufzurufen, bietet dieser Islero S einen seriösen Einstieg.

Geschlossene Karosserie und Hellgrün Metallic

Dieses Modell besitzt keine zu öffnenden Teile, die Karosserie ist als geschlossene Einheit gegossen. Für einen GT mit derart gestreckter Silhouette ist das ein Vorteil: Die Linie von der Fronthaube über das Dach bis zum Heck verläuft ohne Unterbrechung durch Scharniertoleranzen, was dem Islero S seine ruhige, lange Erscheinung lässt. Die Fugen zwischen Tür, Haube und Kofferraumdeckel sind als durchgehende Gravur ausgeführt statt als tatsächliche Trennung, gleichmässig in der Breite und ohne die Unregelmässigkeiten, die ein bewegliches Scharnier mit sich bringt.

Der Lack in Hellgrün Metallic zeigt unter direktem Licht einen feinen Flake-Effekt, der die Fläche je nach Blickwinkel changieren lässt, ein Detail, das bei einer so grossflächigen Motorhaube besonders zur Geltung kommt. Chromzierrat an Stossstangen und Fensterrahmen setzt sich klar vom Lack ab, die Scheiben sitzen bündig in ihren Aussparungen statt überzustehen. Die Felgen tragen die für die Ära typischen schmalen Speichen mit erkennbarem Profil auf den Reifenflanken. Wer den Islero S in der Vitrine unter Spot-Beleuchtung platziert, sieht genau jene Lacktiefe, die Sammler aus der Deutschschweiz traditionell als erstes Qualitätsmerkmal prüfen, noch vor der reinen Linienführung.

Der Islero als ruhiger Gegenpol zum Miura

In einer Sammlung klassischer Lamborghini-GTs liefert der Islero S den ruhigen Gegenpunkt zum extrovertierten Miura und zum keilförmigen Espada. Er steht für jene Phase, in der Sant'Agata noch klassische Eleganz mit italienischer Handwerkskunst verband, bevor das Design radikaler wurde. Als Diecast-Modell im mittleren Preissegment bietet KK-Scale eine solide Verarbeitung ohne die Kosten eines handgefertigten Resinmodells, eine ehrliche Alternative für alle, die Vielfalt in der Vitrine suchen statt ein einzelnes Vorzeigestück. Neben einem 400 GT oder einem frühen Espada aufgestellt, erzählt dieser Islero S die komplette Geschichte der Lamborghini-Granturismo-Ära, von der konservativen Form bis zum Keil.

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