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Ford Focus RS WRC #46 V. Rossi / C. Cassina RAC Rally 2008 Minichamps 1:43

Neuzugang
Ford Focus RS WRC #46 V. Rossi / C. Cassina RAC Rally 2008 Minichamps 1:43 400088146 Metall
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Minichamps bildet den Ford Focus RS WRC nach, gefahren von MotoGP-Star Valentino Rossi und Beifahrer Carlo Cassina bei der RAC Rally 2008, im Massstab 1:43. Die Karosserie ist als geschlossener Zinkdruckguss ausgeführt, Rallye-Lackierung und Startnummer 46 sitzen scharf auf dem Metall. Ein aussergewöhnliches Crossover-Sammlerstück für Motorsport-Kenner, die Rennsport über Disziplingrenzen hinweg verfolgen.
Ford Focus RS WRC #46 V. Rossi / C. Cassina RAC Rally 2008 Minichamps 1:43
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Technische Daten
Auto-Marke
Ford
Modellhersteller
Minichamps
Massstab
1:43
Material
Metall
Modellzustand
Neues Modell
Art.-Nr.
400088146
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Das Modell Ford Focus RS WRC #46 V. Rossi / C. Cassina RAC Rally 2008 Minichamps 1:43 im Überblick

TL;DR: Minichamps bildet im Massstab 1:43 den Ford Focus RS WRC nach, gefahren von MotoGP-Champion Valentino Rossi mit Beifahrer Carlo Cassina bei der RAC Rally 2008. Die Karosserie ist als geschlossener Zinkdruckguss gefertigt, Startnummer 46 und Rallye-Grafik sitzen scharf und präzise auf dem Metall.

Ein MotoGP-Weltmeister im Rallyeauto ist selten mehr als ein Gastauftritt, doch Valentino Rossis Einsätze für Ford blieben ernst gemeint. Bei der RAC Rally 2008, dem britischen WRC-Lauf, trat er mit Carlo Cassina als Beifahrer in einem werksnahen Ford Focus RS WRC an, Startnummer 46, und bewies auf der Nordschleife des Rallyesports, dass sein Talent nicht an die Rennstrecke gebunden war.

Valentino Rossi und der Ford Focus RS WRC bei der RAC Rally 2008

Ein MotoGP-Champion im WRC-Cockpit

Valentino Rossi hatte seine Rallye-Ambitionen schon vor 2008 angedeutet, doch der Start bei der RAC Rally, dem britischen Lauf zur Rallye-Weltmeisterschaft, war sein bisher ernsthaftester Auftritt im WRC-Umfeld. An seiner Seite sass Carlo Cassina, ein erfahrener Beifahrer, der Rossi durch die technischen Anforderungen einer Weltmeisterschafts-Rallye navigierte, in der Zeitnahme, Fahrbahnzustand und Streckennotizen über Sekunden entscheiden. Für Motorsport-Kenner war dieser Start weniger ein Werbeauftritt als eine ernstzunehmende Talentprobe, in einem Umfeld, das sich fundamental von der Rennstrecke der MotoGP unterscheidet.

Der Ford Focus RS WRC als Werksfahrzeug

Der Ford Focus RS WRC, den Rossi 2008 fuhr, war zu diesem Zeitpunkt bereits ein etabliertes Werksfahrzeug innerhalb der World-Rally-Car-Klasse, mit breiten Radläufen, aufwendiger Aerodynamik und einem turbogeladenen Antrieb, der für Schotter- und Asphaltprüfungen gleichermassen ausgelegt war. Startnummer 46 war typisch für einen Gaststart neben den regulären Werksfahrern, ein Detail, das den besonderen Charakter dieses Einsatzes unterstreicht. Für Sammler, die WRC-Geschichte über die üblichen Titelkämpfe hinaus verfolgen, ist genau dieser Gaststart ein Baustein, der in keiner reinen Ergebnisliste auftaucht, aber die kulturelle Reichweite des Rallyesports zeigt.

Minichamps' Ford Focus RS WRC in Zinkdruckguss, Massstab 1:43

Geschlossene Karosserie und Rallye-Aufkleber

Minichamps fertigt diesen Focus RS WRC als geschlossene Zinkdruckguss-Karosserie, ohne öffnende Türen oder Haube, was bei einem WRC-Modell dieser Preisklasse die übliche Bauweise ist. Die Rallye-Lackierung mit Startnummer 46, Sponsorenaufdrucken und der charakteristischen Ford-Grafik sitzt scharf registriert auf der Karosserie, ohne Verwischungen an den Übergängen zwischen den Farbflächen. Die Kotflügelverbreiterungen und der Heckflügel behalten dabei die scharfen Kanten, die eine massgeschneiderte Rallye-Karosserie von einem Serienwagen unterscheiden. Solche Details entscheiden bei einem Rallye-Modell oft mehr über den Gesamteindruck als die reine Formtreue der Karosserie.

Gewicht und Lacktiefe für ein Crossover-Sammlerstück

Das Gewicht des Zinkdruckgusses ist beim Herausnehmen aus der Verpackung sofort spürbar, deutlich massiver als ein leichtes Kunststoffmodell gleicher Grösse. Die Lackierung liegt tief und gleichmässig auf dem harten Metallkörper, was gerade bei den kräftigen Ford-Rallyefarben zur Geltung kommt. Im Massstab 1:43 bleibt der Wagen kompakt genug, um ihn neben klassischen WRC-Modellen und MotoGP-Erinnerungsstücken in derselben Vitrine zu zeigen, ein Crossover-Reiz, den nur wenige andere Modelle bieten können. Genau diese Doppelrolle macht ihn zu einem Gesprächsthema weit über die reine Rallye-Sammlerszene hinaus.

Platz in einer Rallye- oder Crossover-Sammlung

In einer Sammlung, die Rallye-Geschichte oder aussergewöhnliche Motorsport-Cross-overs dokumentiert, nimmt dieser Focus RS WRC eine Sonderstellung ein: Er verbindet WRC-Technik mit der Popularität eines Weltmeisters aus einer ganz anderen Disziplin. Für Schweizer Sammler, die internationalen Motorsport in seiner ganzen Breite verfolgen, ist das ein Modell, das sich sowohl in eine Ford-WRC-Sammlung als auch in eine Valentino-Rossi-Sammlung einordnen lässt. Der Massstab 1:43 macht diese doppelte Zuordnung praktisch, weil das Modell in beiden Kontexten unauffällig neben anderen Stücken Platz findet. Preislich liegt dieses Zinkdruckguss-Modell im mittleren Segment für WRC-Sammlermodelle, gerechtfertigt durch die Seltenheit des dokumentierten Einsatzes.

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