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Ford Escort Mk2 RS1800 #10 A. Vatanen / D. Richards Rally Acropolis 1978 Minichamps 1:43

Neuzugang
Ford Escort Mk2 RS1800 #10 A. Vatanen / D. Richards Rally Acropolis 1978 Minichamps 1:43 400808410 Metall
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Minichamps' Ford Escort Mk2 RS1800 #10 im Massstab 1:43 zeigt Ari Vatanens und David Richards' Einsatz bei der Rallye Akropolis 1978. Die geschlossene Zinkdruckguss-Karosserie trägt das Rallye-Dekor mit scharf konturiertem Tampondruck und angedeuteten Zusatzscheinwerfern vor dem Kühlergrill. Ein historisch fundiertes Sammlerstück für die frühe Rallye-Weltmeisterschaft und die Cosworth-BDA-Ära.
Ford Escort Mk2 RS1800 #10 A. Vatanen / D. Richards Rally Acropolis 1978 Minichamps 1:43
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Technische Daten
Auto-Marke
Ford
Modellhersteller
Minichamps
Massstab
1:43
Material
Metall
Modellzustand
Neues Modell
Art.-Nr.
400808410
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Das Modell Ford Escort Mk2 RS1800 #10 A. Vatanen / D. Richards Rally Acropolis 1978 Minichamps 1:43 im Überblick

TL;DR: Der Minichamps Ford Escort Mk2 RS1800 #10 im Massstab 1:43 zeigt Ari Vatanens und David Richards' Einsatz bei der Rallye Akropolis 1978. Die geschlossene Zinkdruckguss-Karosserie trägt das Rallye-Dekor mit feinem Tampondruck und angedeuteten Zusatzscheinwerfern. Ein Modell für Sammler der frühen Weltmeisterschafts-Ära des Escort.

Die Rallye Akropolis galt in den 1970er Jahren als eine der härtesten Prüfungen im Rallye-Weltmeisterschaftskalender, mit Hitze, Staub und grobem Schotter, der Fahrzeug und Fahrer gleichermassen forderte. Ari Vatanen, der 1981 mit einem Escort den WM-Titel holte, und sein Beifahrer David Richards, später Gründer von Prodrive, traten hier 1978 mit der Startnummer 10 an.

Der Ford Escort RS1800 bei der Rallye Akropolis 1978

Hitze, Staub und die Anforderungen der Akropolis

Die Akropolis-Rallye führte durch die griechischen Berge auf losem, staubigem Schotter, bei Temperaturen, die Motor und Fahrwerk zusätzlich belasteten. Fahrzeuge, die diese Rallye überstanden, galten als robust genug für die gesamte Weltmeisterschaft, weshalb ein guter Auftritt hier besonderes Gewicht hatte. Der RS1800 mit seinem Cosworth-BDA-Motor und der leichten, kastenförmigen Karosserie war für solche Bedingungen prädestiniert. Zusatzscheinwerfer vor dem Kühlergrill, typisch für Rallye-Fahrzeuge jener Zeit, verbesserten die Sicht auf ungesicherten Bergstrassen bei Nacht erheblich.

Vatanen, Richards und der Weg zum WM-Titel

Vatanen und Richards bildeten in den späten 1970er Jahren eine der prägenden Fahrer-Beifahrer-Partnerschaften des Rallyesports, die 1981 mit dem Escort in den WM-Titel mündete. Richards gründete später mit Prodrive eines der einflussreichsten Rennteams im Motorsport. Für Sammler, die die Karriere Vatanens vollständig verfolgen, gehört genau dieser frühe Einsatz zu den weniger bekannten, aber aufschlussreichen Stationen. Minichamps bildet die Startnummer 10 und das charakteristische Rallye-Dekor der Saison 1978 im Modell nach. Auch die Unterfahrschutz-Andeutung am Frontspoiler ist im Modell klar erkennbar.

Zinkdruckguss-Umsetzung eines Rallye-Klassikers

Geschlossene Karosserie und Zusatzscheinwerfer im Modell

Da openable_parts bei diesem Modell auf Nein steht, bleibt die Karosserie eine feste Zinkdruckguss-Einheit. Für ein Rallye-Fahrzeug mit Unterfahrschutz und Zusatzscheinwerfern vor dem Kühlergrill ist das von Vorteil, weil diese angebauten Elemente im Guss ohne separate Befestigungspunkte sauber in die Frontpartie integriert werden können. Erfahrene Sammler prüfen bei Rallye-Modellen zuerst genau diese Übergänge, weil Zusatzscheinwerfer oft die anfälligste Stelle günstigerer Werkzeuge sind.

Staubfarbene Details und Dekor-Präzision

Das Rallye-Dekor mit Startnummer, Sponsorenlogos und den charakteristischen Zierstreifen ist im Tampondruck aufgebracht, mit scharfer Kante auch über die kastenförmige Karosserie des Mk2 hinweg. Diese Kombination aus Gewicht und Dekorschärfe hebt das Modell deutlich über einfachere Rallye-Repliken derselben Preisklasse hinaus. Auch die Frontscheinwerfer selbst sind separat abgesetzt. Für ein Modell dieser Kategorie ist das ein überdurchschnittlicher Detailgrad, der sich unter direktem Licht besonders deutlich zeigt. Das gilt auch für die feinen Übergänge am Unterfahrschutz, die im Original oft provisorisch wirkten.

Ein früher Baustein einer Vatanen-Sammlung

Der RS1800 von der Akropolis 1978 ergänzt eine Sammlung rund um Ari Vatanens Karriere um eine frühe, weniger bekannte Station vor dem WM-Titel 1981. Neben anderen Escort-Rallyemodellen derselben Ära zeigt dieses Fahrzeug die Entwicklung der Fahrer-Beifahrer-Partnerschaft mit David Richards. Er passt zudem gut neben anderen Cosworth-BDA-Fahrzeugen aus der DRM- und Rallye-Welt derselben Dekade. Wer Vatanens gesamte WM-Laufbahn lückenlos dokumentieren will, findet in diesem frühen Escort einen glaubwürdigen Ausgangspunkt. Die Kombination mit Richards als Beifahrer macht das Stück zusätzlich für Prodrive-Sammler interessant.

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