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Fiat Nuova 500 Celeste Blau Kyosho 1:18

Ausverkauft
Fiat Nuova 500 Celeste Blau Kyosho 1:18 08966LB Metall
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Kyosho bildet den Fiat Nuova 500 1:18 in Celeste Blue als Zinkdruckguss-Kleinwagen ab, mit öffnenden Türen und kompaktem Interieur im Stil der Sechzigerjahre. Die Nuova 500 von 1960 machte individuelle Mobilität in Italien massenweise erschwinglich und bleibt bis heute Symbol des Landes. Ein heiterer Farbtupfer im mittleren Preissegment für Sammler italienischer Kleinwagen-Geschichte.
Fiat Nuova 500 Celeste Blau Kyosho 1:18
Aktueller Preis: 130.89 CHF
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
Fiat
Modellhersteller
Kyosho
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Neues Modell
Art.-Nr.
08966LB
100% authentisch Direkt von den Herstellern
5-Lagen-Karton Schaumstoff-Polsterung innen
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Das Modell Fiat Nuova 500 Celeste Blau Kyosho 1:18 im Überblick

TL;DR: Kyosho fertigt den Fiat Nuova 500 1:18 in Celeste Blue als Zinkdruckguss-Kleinwagen mit öffnenden Türen und kompaktem Interieur. Die Nuova 500 von 1960 machte individuelle Mobilität in Italien massenhaft erschwinglich und gilt bis heute als eines der prägendsten Symbole italienischer Alltagskultur.

Nicht jedes bedeutende Fahrzeug muss schnell oder teuer sein, manchmal reicht es, ein ganzes Land auf vier Räder zu stellen. Die Nuova 500 tat genau das, mit einem Format, das kaum grösser war als nötig.

Kyosho Fiat Nuova 500 1:18 in Celeste Blue

Zarte Farbe für ein kompaktes Format

Celeste Blue gehört zu den hellen, freundlichen Farbtönen, mit denen Fiat die Nuova 500 seit den späten Fünfzigerjahren auslieferte, eine bewusste Abgrenzung von den dunkleren, ernsteren Farben grösserer Limousinen. Kyosho setzt die Lackierung gleichmässig über die runden Kotflügel und das charakteristische, leicht gewölbte Blechdach, mit sauberen Übergängen zu den verchromten Stossstangen. Gerade an einem so kleinen Fahrzeug fällt jede Unregelmässigkeit in der Lackierung sofort auf, weshalb die gleichmässige Fläche hier besonders wichtig ist.

Zinkdruckguss im kleinen Massstab-Format

Das Modell besteht aus Zinkdruckguss und bringt trotz seiner geringen Grösse spürbares Gewicht in die Hand, ein Kontrast zu den vielen leichten Kunststoffmodellen, die in diesem Format ebenfalls existieren. Türen öffnen auf Metallscharnieren und geben den Blick auf ein einfaches, aber sauber gestaltetes Interieur mit Bankfahrersitz frei, so wie er in der Nuova 500 tatsächlich verbaut war. Diese Detailtreue bei einem so kleinen Fahrzeug verlangt engere Toleranzen als bei grösseren Karosserien.

Die Nuova 500 als Symbol der italienischen Mobilität

Dante Giacosas kompaktes Konzept

Der Ingenieur Dante Giacosa entwarf die Nuova 500 als radikal einfaches Fahrzeug, das mit minimalem Materialaufwand maximale Mobilität für Familien mit begrenztem Budget bieten sollte. Diese Philosophie prägte jedes Detail, vom kompakten Heckmotor bis zur reduzierten Innenausstattung, und machte den Wagen zu einem der klarsten Beispiele europäischer Nachkriegs-Ingenieurskunst im Kleinwagenbau.

Heckmotor und Alltagstauglichkeit

Der luftgekühlte Zweizylindermotor sitzt im Heck und treibt die Hinterräder an, eine Bauweise, die den Innenraum trotz der geringen Aussenmasse überraschend nutzbar machte. Diese Kompaktheit erlaubte es Millionen italienischer Familien, sich erstmals ein eigenes Auto zu leisten, und legte damit den Grundstein für die Massenmotorisierung des Landes in den folgenden Jahrzehnten.

Ein heiterer Farbtupfer in der Sammlung

Massstab und Regalplatz

Im Massstab 1:18 misst die Nuova 500 kaum mehr als 17 Zentimeter und gehört damit zu den kompaktesten Modellen im gesamten Sortiment, ein Format, das selbst in kleinen Vitrinenfächern problemlos Platz findet. Diese Kompaktheit erlaubt es, mehrere Farbvarianten desselben Fahrzeugs nebeneinander zu zeigen, ohne viel Regalfläche zu beanspruchen.

Kontrast zu grossen Modellen

Neben grossen Limousinen oder Sportwagen wirkt diese Nuova 500 fast spielerisch, ein bewusster Gegenpol, der zeigt, dass automobile Bedeutung nicht an Grösse gebunden ist. Im mittleren Preissegment angesiedelt, bietet das Modell solide Detaillierung für ein kompaktes Fahrzeug, ein unkomplizierter, aber keineswegs beliebiger Baustein für Sammler italienischer Alltagsgeschichte.

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