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Ferrari 250 Testa Rossa Rot Bburago 1:18

Ferrari 250 Testa Rossa Rot Bburago 1:18
Aktueller Preis: 29.27 CHF
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
Ferrari
Modellhersteller
Bburago
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
3007
100% authentisch Direkt von den Herstellern
5-Lagen-Karton Schaumstoff-Polsterung innen
Einfache Rückgabe 14 Tage, keine Fragen gestellt
Sichere Zahlung 256-Bit-SSL-Verschlüsselung

Das Modell Ferrari 250 Testa Rossa Rot Bburago 1:18 im Überblick

TL;DR: Bburagos 1:18 Diecast-Modell des Ferrari 250 Testa Rossa zeigt die charakteristische Pontonkarosserie des Le-Mans-Rennwagens von 1957. Die Karosserie ist beweglich gestaltet. Dieses Exemplar ist gebraucht, die Verpackung mit Lagerspuren, das Modell selbst unversehrt. Ein Klassiker-Anker für jede Vitrine.

Der 250 Testa Rossa gehört zu den Rennwagen, die Ferraris Ruf in der Sportwagen-Ära der späten 1950er Jahre begründeten. Bburagos Umsetzung im Massstab 1:18 macht diese Formensprache greifbar.

Zinkdruckguss und Detailtreue bei Bburago

Der Zinkdruckguss gibt dem Modell ein spürbares Gewicht in der Hand, das sich deutlich von leichteren Kunststoffnachbildungen unterscheidet. Bburago positioniert sich seit Jahrzehnten im mittleren Preissegment, wo solide Proportionen und ein zuverlässiger Lack wichtiger sind als feinste Gravuren. Die Karosserie besitzt bewegliche Elemente, die den Blick auf Interieur und Fahrwerksdetails freigeben, ein Merkmal, das bei diesem Preissegment nicht selbstverständlich ist. An diesem Exemplar zeigen sich die typischen Spuren eines gebrauchten Sammlermodells: der Lack bleibt intakt, während die Verpackung Lagerspuren aufweist. Wer die Pontonform des Testa Rossa aus der Nähe betrachtet, erkennt die geschwungenen Kotflügel, die Scaglietti einst in Handarbeit formte, hier in stabilem Metall nachempfunden. Für Sammler, die Wert auf ein greifbares, robustes Stück legen statt auf Harz-Präzision, bietet dieses Modell einen ehrlichen Kompromiss zwischen Preis und Substanz.

Der 250 Testa Rossa als Rennsport-Meilenstein

Der Testa Rossa gewann die 24 Stunden von Le Mans mehrfach in den späten 1950er und frühen 1960er Jahren und zählt zu den erfolgreichsten Sportwagen seiner Epoche. Sein rotlackierter Zylinderkopf, dem er seinen Namen verdankt, und die von Sergio Scaglietti gezeichnete Pontonkarosserie machten ihn zu einer Design-Referenz, die bis heute in Konzeptstudien zitiert wird. In einer Deutschschweizer Vitrine neben anderen Ferrari-Klassikern der 1950er Jahre positioniert sich dieses Modell als Ausgangspunkt einer Markenchronologie, die von den frühen Sportwagen bis zu den modernen GT-Modellen reicht. Wer international motorsportinteressiert ist, weiss, welchen Stellenwert dieser Wagen in Ferraris Rennhistorie einnimmt.

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