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BMW 325i E30 #65 Auto Budde D. Hamelmann / K. Walterscheid 24 Hours Nürburgring 1986 Minichamps 1:18

Ausverkauft
BMW 325i E30 #65 Auto Budde D. Hamelmann / K. Walterscheid 24 Hours Nürburgring 1986 Minichamps 1:18 155862665 Metall
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Minichamps' BMW 325i E30 #65 im Massstab 1:18 zeigt den Auto-Budde-Rennwagen bei den 24 Stunden Nürburgring 1986. Der 325i vertrat die Vorstufe der legendären M3-Tourenwagen-Ära. Ein Diecast-Modell für Sammler von Langstrecken-Tourenwagen.
BMW 325i E30 #65 Auto Budde D. Hamelmann / K. Walterscheid 24 Hours Nürburgring 1986 Minichamps 1:18
Aktueller Preis: 79.67 CHF
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Technische Daten
Auto-Marke
BMW
Modellhersteller
Minichamps
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
155862665
100% authentisch Direkt von den Herstellern
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Das Modell BMW 325i E30 #65 Auto Budde D. Hamelmann / K. Walterscheid 24 Hours Nürburgring 1986 Minichamps 1:18 im Überblick

TL;DR: Der Minichamps BMW 325i E30 #65 im Massstab 1:18 zeigt den Auto-Budde-Rennwagen von den 24 Stunden Nürburgring 1986. Der E30 bildete die Grundlage vor der M3-Ära im BMW-Tourenwagensport. Ein Diecast-Modell mit privater Teamlackierung für E30-Sammlungen.

Vor dem M3 fuhr BMW bereits mit dem 325i erfolgreich im Tourenwagensport, oft unter privaten Teamfarben wie hier bei Auto Budde.

Serienbasis und Rennumbau im Massstab 1:18

Der 325i behielt im Renneinsatz die grundlegende Silhouette der Serienlimousine, ergänzt um breitere Kotflügel und eine dezente Frontschürze, weit weniger auffällig als beim späteren M3. Minichamps setzt bei diesem Modell auf saubere Übergänge zwischen der Serienkarosserie und den Rennsport-Anbauteilen, ein Detail, das den Charakter dieser frühen Gruppe-A-Fahrzeuge einfängt. Das Zinkdruckguss-Chassis liefert das für diesen Massstab typische Gewicht, die Teamfarben von Auto Budde sind über feine Tampondrucke aufgebracht. Da der 325i äusserlich näher an der Serienversion blieb als der M3, eignet sich dieses Modell besonders für Sammler, die den Entwicklungsweg von der Strassenlimousine zum reinen Tourenwagen nachvollziehen möchten.

Private Teams und die Langstrecken-Tradition am Nürburgring

Die 24 Stunden Nürburgring waren in den Achtzigerjahren ein zentraler Termin für private Tourenwagenteams, bei dem Fahrzeuge wie der 325i von Auto Budde gegen zahlreiche Konkurrenten aus unterschiedlichen Klassen antraten. Solche Langstreckeneinsätze unterschieden sich deutlich von den kürzeren DTM-Sprintrennen und verlangten von Fahrzeug und Team eine andere Zuverlässigkeit. Für Schweizer Sammler, die den deutschen Tourenwagensport der Achtzigerjahre in seiner ganzen Breite dokumentieren, bietet dieser 325i einen Einblick in die Startgeldklasse jener Jahre, abseits der bekannten Werksteams und Siegerfahrzeuge.

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