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BMW 320i #3 A. Burgstaller STW Cup 1996 Minichamps 1:43

Ausverkauft
BMW 320i #3 A. Burgstaller STW Cup 1996 Minichamps 1:43 80429421492 Metall
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Minichamps' 1:43 Diecast-Modell des BMW 320i dokumentiert den Super Tourenwagen Cup 1996 mit Startnummer 3 von A. Burgstaller. Die 2,0-Liter-Klasse lief parallel zur grossen DTM und bot ein eigenständiges deutsches Meisterschaftsformat. Kompakter Baustein für eine Sammlung deutscher Tourenwagen-Geschichte.
BMW 320i #3 A. Burgstaller STW Cup 1996 Minichamps 1:43
Aktueller Preis: 51.22 CHF
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Technische Daten
Auto-Marke
BMW
Modellhersteller
Minichamps
Massstab
1:43
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
80429421492
100% authentisch Direkt von den Herstellern
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Das Modell BMW 320i #3 A. Burgstaller STW Cup 1996 Minichamps 1:43 im Überblick

TL;DR: Minichamps bildet im Massstab 1:43 den BMW 320i im Super Tourenwagen Cup 1996 nach, gefahren von A. Burgstaller mit der Startnummer 3. Das Diecast-Modell dokumentiert die 2,0-Liter-Tourenwagen-Klasse, die parallel zur grossen DTM-Ära ein eigenständiges deutsches Meisterschaftsformat bildete.

Der Super Tourenwagen Cup bot in den 90er-Jahren eine kompaktere Alternative zu den grossen DTM-Boliden, mit 2,0-Liter-Motoren und einem dichten Feld aus deutschen und internationalen Herstellern. Der BMW 320i vertrat die Marke in dieser Klasse.

Minichamps' Diecast-Ausführung des BMW 320i STW Cup

Im Massstab 1:43 zeigt das Modell die vollständige Renn-Aufmachung mit Startnummer 3, Sponsorenlogos und der für den STW Cup typischen, eher zurückhaltenden Aerodynamik gegenüber den auffälligeren DTM-Fahrzeugen. Die Zinkdruckguss-Karosserie sitzt sauber auf dem Fahrgestell, und der Tampondruck hält auch kleine Schriftzüge scharf lesbar. Da der STW Cup mit seriennäheren Fahrzeugen fuhr als die DTM, wirkt die Silhouette des 320i im Modell erkennbar näher am Strassenfahrzeug, ein Detail, das Sammler mit Blick für Tourenwagen-Technik schätzen. Für eine thematische Sammlung deutscher Tourenwagenserien der 90er-Jahre ergänzt dieses kompakte Modell die bekannteren DTM-Fahrzeuge um eine weniger häufig abgebildete Klasse.

Der Super Tourenwagen Cup als eigenständige Ära

Während die klassische DTM Mitte der 90er-Jahre an ihr Ende kam, etablierte sich der Super Tourenwagen Cup als eigenständige Serie für 2,0-Liter-Fahrzeuge und zog Hersteller wie BMW, Audi und Opel an. Der BMW 320i trat dort gegen ähnlich konzipierte Fahrzeuge an, mit einem Reglement, das näher an Serienfahrzeugen blieb als die aufwendige DTM-Technik. Für Sammler, die sich für die Breite des deutschen Tourenwagensports abseits der grossen Namen interessieren, bildet dieses Modell einen Ausgangspunkt, um eine weniger bekannte, aber technisch interessante Ära zu dokumentieren.

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