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BMW 1-Series E88 Cabriolet Titan Silver Minichamps 1:43

Ausverkauft
BMW 1-Series E88 Cabriolet Titan Silver Minichamps 1:43 80420427037-R1 Metall
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Minichamps zeigt das BMW 1er Cabriolet E88 in Titansilber im Massstab 1:43. Als offene Variante des kompakten Hecktrieblers ergänzte der E88 BMWs Einstiegsprogramm um eine Cabrio-Alternative zu den etablierten 3er-Modellen. Ein unauffälliges, aber solide gefertigtes Sammlermodell der späten 2000er-Jahre.
BMW 1-Series E88 Cabriolet Titan Silver Minichamps 1:43
Aktueller Preis: 72.36 CHF
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Technische Daten
Auto-Marke
BMW
Modellhersteller
Minichamps
Massstab
1:43
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
80420427037-R1
100% authentisch Direkt von den Herstellern
5-Lagen-Karton Schaumstoff-Polsterung innen
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Das Modell BMW 1-Series E88 Cabriolet Titan Silver Minichamps 1:43 im Überblick

TL;DR: Minichamps' 1:43 BMW 1er Cabriolet E88 in Titansilber bildet die offene Kompaktversion des Hecktrieb-Einstiegsmodells nach. Die kurze, hoch aufragende Karosserieform und die schlichte Metallic-Lackierung sind im Zink-Druckguss ruhig und stimmig umgesetzt.

Mit dem 1er brachte BMW ab 2004 erstmals ein kompaktes Hecktriebler-Programm unterhalb des 3er, das Cabriolet erweiterte diese Reihe um eine offene Karosserievariante.

Kompakte Proportionen, klassische Bauweise

Der E88 behielt trotz seiner kompakten Grösse den klassischen BMW-Hecktriebler-Aufbau mit langer Motorhaube und kurzem Überhang vorne, was ihn optisch von vielen kompakten Fronttrieblern der Konkurrenz unterschied. Minichamps überträgt diese Proportion massstabsgetreu, mit sauberer Fensterlinienführung trotz des fehlenden festen Dachs. Der Titansilber-Lackton liegt gleichmässig auf der Karosserie, eine für BMW-Kompaktmodelle typische, zurückhaltende Farbwahl. Details wie die Doppelscheinwerfer und die charakteristische Niere sind fein herausgearbeitet, ohne aufdringlich zu wirken.

Ein Einstiegsmodell mit Hecktrieb-Tradition

Während viele Hersteller ihre Kompaktklasse konsequent mit Frontantrieb auslegten, hielt BMW beim 1er bewusst am Hecktrieb fest, ein Argument, das die Baureihe bis heute von direkten Wettbewerbern unterscheidet. Das Cabriolet unterstreicht diesen Anspruch zusätzlich, da offene Kompaktwagen mit Hecktrieb in diesem Segment eine Seltenheit blieben. In einer BMW-Sammlung, die die Modellhierarchie unterhalb des 3er dokumentiert, liefert dieses Cabriolet einen ruhigen, aber technisch konsequenten Baustein.

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