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Mercedes 190E 2.5-16 EVO II W201 #10 Zung Fu N. Amorim Guia Race Macau 1991 Minichamps 1:18

Ausverkauft
Mercedes 190E 2.5-16 EVO II W201 #10 Zung Fu N. Amorim Guia Race Macau 1991 Minichamps 1:18 155913610 Metall
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Dieses Minichamps Sammlermodell im Massstab 1:18 zeigt den Mercedes 190E 2.5-16 EVO II, Startnummer 10, gefahren von N. Amorim beim Guia Race Macau 1991 für Zung Fu. Diecast-Ausführung mit dem markanten Evo-II-Flügelpaket, ein starkes Stück Tourenwagengeschichte der frühen 1990er.
Mercedes 190E 2.5-16 EVO II W201 #10 Zung Fu N. Amorim Guia Race Macau 1991 Minichamps 1:18
Aktueller Preis: 86.18 CHF
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Technische Daten
Auto-Marke
Mercedes
Modellhersteller
Minichamps
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
155913610
100% authentisch Direkt von den Herstellern
5-Lagen-Karton Schaumstoff-Polsterung innen
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Das Modell Mercedes 190E 2.5-16 EVO II W201 #10 Zung Fu N. Amorim Guia Race Macau 1991 Minichamps 1:18 im Überblick

TL;DR: Minichamps bildet den Mercedes 190E 2.5-16 Evo II von N. Amorim, Startnummer 10 für Zung Fu, beim Guia Race Macau 1991 im Massstab 1:18 als Diecast ab. Das markante Flügelpaket und die Renn-Lackierung machen dieses Modell zu einem prägnanten Stück Tourenwagengeschichte der frühen 1990er-Jahre.

Der Evo II gehört zu den auffälligsten Tourenwagen seiner Zeit, und Macau war eine der prestigereichsten Bühnen für diese Fahrzeuge ausserhalb Europas.

Diecast-Ausführung des Evo II im Rennkleid

Die Zink-Karosserie dieses 1:18-Modells vermittelt sofort das nötige Gewicht, um dem breiten Flügelpaket des Evo II Stabilität zu verleihen. Der markante Heckflügel, die Radhausverbreiterungen und der tiefe Frontspoiler sind als eigenständige, sauber angepasste Anbauteile gefertigt, nicht nur angedeutet. Die Sponsorenaufdrucke für Zung Fu und die Startnummer 10 sind im Tampondruck ausgeführt, eine Technik, die für kleine, dicht beschriftete Flächen deutlich schärfere Kanten liefert als Lackschablonen. Türen und Motorhaube öffnen bei diesem Modell, geben aber vor allem den vereinfachten Rennwagen-Innenraum mit Käfig und Schalensitz frei. Die Lackierung zeigt unter direktem Licht eine feine metallische Struktur, die dem Original-Rennlack nahekommt.

Der 190E Evo II und das Guia Race

Der Mercedes 190E 2.5-16 Evo II wurde entwickelt, um die DTM-Homologationsregeln zu erfüllen, und sein aggressives Aerodynamikpaket war eine direkte Folge dieser Rennsport-Ambitionen. Das Guia Race in Macau zählte in den frühen 1990er-Jahren zu den bekanntesten Tourenwagenrennen Asiens und zog Teams aus aller Welt an, darunter auch den Importeur Zung Fu mit N. Amorim am Steuer. Für Sammler, die eine DTM-Ära-Sammlung oder eine Reihe internationaler Tourenwagenrennen aufbauen, ist dieses Macau-Exemplar ein eigenständiger, weniger häufig reproduzierter Programmpunkt neben den bekannteren europäischen DTM-Läufen.

Platzierung und Wirkung in der Vitrine

Der breite Flügel und die Verbreiterungen verlangen etwas mehr seitlichen Abstand zu Nachbarmodellen als eine Serienlimousine. Am besten entfaltet sich die Wirkung neben weiteren Evo-II-Varianten oder anderen Tourenwagen der Ära, wo die Aggressivität der Karosserie im Vergleich sichtbar wird. Ein starkes Anker-Stück für jede Sammlung zur Geschichte des Tourenwagensports.

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