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Subaru Impreza S6 WRC #3 R. Burns / R. Reid Rally Catalunya 2000 Otto 1:18

Ausverkauft
Subaru Impreza S6 WRC #3 R. Burns / R. Reid Rally Catalunya 2000 Otto 1:18 OT472 Resin
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Otto fertigt den Subaru Impreza S6 WRC #3 von Richard Burns und Robert Reid, Rallye Catalunya 2000, im Massstab 1:18 aus handgefertigtem Resin. Versiegelte Karosserie mit scharfen Linien für Kotflügelverbreiterungen und Aerodynamikteile. Ein Stück für Sammler, die Subarus WRC-Ära der Burns-Jahre gezielt aufbauen.
Subaru Impreza S6 WRC #3 R. Burns / R. Reid Rally Catalunya 2000 Otto 1:18
Aktueller Preis: 100.00 CHF
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Technische Daten
Auto-Marke
Subaru
Modellhersteller
Otto
Massstab
1:18
Material
Resin
Modellzustand
Neues Modell
Art.-Nr.
OT472
100% authentisch Direkt von den Herstellern
5-Lagen-Karton Schaumstoff-Polsterung innen
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Das Modell Subaru Impreza S6 WRC #3 R. Burns / R. Reid Rally Catalunya 2000 Otto 1:18 im Überblick

TL;DR: Der Otto Subaru Impreza S6 WRC #3 im Massstab 1:18 zeigt das Auto von Richard Burns und Robert Reid bei der Rallye Catalunya 2000, in handgefertigtem Resin. Otto Mobile setzt auf versiegelte Karosserien mit scharfen Linien statt öffnende Teile, ein Ansatz, der Rallye-Aerodynamik präzise zeigt.

Richard Burns fuhr die Saison 2000 für Subaru, ein Jahr vor seinem WM-Titel, mit Robert Reid als Beifahrer. Catalunya gehörte zu den Asphalt-Rallyes jener Saison.

Handgefertigtes Resin für die Rallye-Silhouette

Otto Mobile arbeitet klassisch mit versiegeltem Resin: keine öffnenden Türen oder Hauben, dafür scharfe, gleichmässige Kanten an den verbreiterten Kotflügeln, dem Dachluftauslass und dem Heckspoiler, jenen Details, die ein WRC-Auto optisch von der Strassenversion trennen. Diese Bauweise eliminiert die Fertigungstoleranzen, die bewegliche Scharniere bei Diecast-Modellen mit sich bringen, und erlaubt engere Spaltmasse an genau den Stellen, wo Rallye-Aerodynamik am meisten Präzision verlangt. Der Verzicht auf Öffnungsfunktionen ist damit keine Einschränkung, sondern eine bewusste Materialentscheidung, die der Karosserieform dient.

Burns und Reid bei Subarus WRC-Kampagne 2000

Burns wechselte 1999 zu Subarus Werksteam und blieb bis 2002, mit Robert Reid durchgehend an seiner Seite im Cockpit, bevor er 2001 mit dem Impreza schliesslich Weltmeister wurde. Die Saison 2000 war Teil dieses Aufbaus, in der Burns und Reid Konstanz über spektakuläre Einzelsiege stellten. Für Sammler, die Subarus WRC-Geschichte chronologisch aufbauen, markiert dieses Catalunya-Auto einen Zwischenschritt auf dem Weg zum Titel, eine Saison, in der sich Fahrer und Team fanden.

Otto im Sammlerkontext der WRC-Ära

Otto positioniert sich im mittleren bis gehobenen Segment, unterhalb reiner Kleinserien-Auflagen, aber deutlich über Massstab-Diecast aus der Grossserie. Für Rallye-Fahrzeuge mit kurzer Serienspanne ist das ein sinnvoller Kompromiss: genug Detailtreue für die Vitrine, ohne den Aufwand einer vollständig zerlegbaren Karosserie. Wer einen kompletten Impreza-WRC-Jahrgang zusammenstellen will, findet in Otto einen verlässlichen Partner, dessen Resin-Linie über mehrere Saisons hinweg vergleichbare Qualität liefert.

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